Kuten jokainen Arai, Quantic muodostuu ennen kaikkea suojan ympärille. Käsin valmistettu ulkokuori säilyttää ytimen lujuuden, mutta painon pienentyessä huomattavasti. Sileä, pyöreä muoto on Arai-merkki, ja se on ensisijaisesti suunniteltu katsomaan pois ja levittämään törmäysvoimia. Arain täyden kilpakypärän aerodynaamisia ja suojaavia kykyjä sekä miljoonien tiekilometrien aikana ansaittua kokemusta ja tietotaitoa käytetään hyväksi. , uusi Quantic liukuu ilmassa siististi ja tehokkaasti käärien käyttäjän ylellisyyden koteloon. Se tarjoaa tuoreen valinnan ratsastajille, jotka haluavat parhaan suorituskyvyn kypärältä – suojan, mukavuuden ja helppokäyttöisyyden osalta, joka päivä – ilman kompromisseja. Helpottaakseen pääsyä Quanticin päälle ja pois, pohjan ympärillä on 5 mm:n laippa, kun taas VAS MAX -visiirissä on käyttövalmis Pinlock-sisäke. Ensiluokkainen harjattu nylon-sisustus on irrotettava, ja siinä on Facial Contour System (FCS) ja kaularullalankatasku. Siinä on myös hätävapautusjärjestelmä (ERS).Quantic-malli on virallisesti hyväksytty ja sertifioitu ECE R22-06 -standardin mukaisesti.Kvanttiset ominaisuudet:Yleistä:Ulkokuori: PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex laminaattirakenne):- Quantic-ulkokuoren muotoilu hahmottelee tyylikkään, orgaanisen muodon ja käyttää PB e-cLc:tä kevyeen lujuuteen ja ensimmäistä kertaa sisäänrakennetuissa sivukanavissa. AR-matto on korvattu uudella materiaalilla, joka mahdollistaa painon vähentämisen lujuuden säilyttäen. Ylimääräinen Super Fibre -vyökerros – Profile-V:n pohjan ympärillä olevan Hyper Ridgen sijaan – säilyttää jäykkyyden tärkeällä alueella ja tarjoaa tasaiset sivut sisäpuhelimen asentamista varten. Variable Axis System (VAS) laskee visiirin kiinnitysjärjestelmää ja tuottaa keskimäärin 24 mm lisää molemmille sanka-alueille luodakseen ihanteellisen, tasaisemman muodon, joka lisää kykyä katsoa pois energiasta. Kuten Profile-V:n, Quanticin kuori levenee 5 mm pohjan ympärillä helpottaakseen pääsyä päälle/pois.Muuttuva akselijärjestelmä (VAS):- VAS:n avulla visiirin asennusasentoa lasketaan, jolloin molemmille sanka-alueille saadaan keskimäärin 24 mm lisää, jotta saavutetaan ihanteellinen pehmeämpi muoto, joka lisää kykyä katsoa pois energiasta. Tämän seurauksena suurempi osa kuoresta on ollut tasaisempaa Snell-standardin testiviivaa pitkin ja sen yläpuolella.Ilmanvaihto:Kvanttinen ilmanvaihto:- Kattava ja ohjattava ilmanvaihto perustuu 13 tuuletusaukkoon: 7 imua, 6 poistoa. 3D Arai -logo syöttää jäähdytysilmaa kahteen keskeiseen imukohtaan ja toimii hyvin alhaisella nopeudella, kahden F1-peräisen kyynelkanavan yläosan imuaukon, kaksoiskulman tuuletusaukon ja 2-asentoisen liukuvan ilmakauhan, suodatetun leukaaukon lisäksi. Kuuma ilma poistetaan tehokkaasti 3-suuntaisen yksiosaisen takapakoputken/spoilerin, kahden upotettavan sivupoiston (vaahtomuovilla melun vähentämiseksi) ja kaulan pakoputken kautta.Kahden kyynelkanavan ylhäällä ilmanottoaukot:- Alun perin Arain F1-kypärästä piirretyt kyynelkanavat säilyttävät edellisen mallin ilmavirran kompaktilla, kevyellä ja huomaamattomalla muodolla, joka täydentää pyöreää ja sileää kuorta. Avataan/suljetaan liu`uttamalla veden pääsyn estämiseksi.Tuuletus edessä:3D Arai -logokanava:- Välittömästi havaittavissa oleva uusi 3D Arai -logokanava (tehty mahdollisimman ohueksi, vain 3,5 mm syvä) syöttää kahta keskimmäistä 10 mm:n imuporttia. Tämä on ensimmäinen Araissa, ja täysin PB e-clc:n lujuuden ja kuorirakenteen ansiosta. Se toimii myös erittäin hyvin alhaisella nopeudella ja pystyasennossa, vain 50 km/h nopeudella se ohjaa 40 % ylimääräistä ilmavirtaa ja 120 km/h 7 %. Se voidaan myös avata tai sulkea helposti kesä- tai talvikäsineillä yläosaan sijoitetun lyhytiskuvivun kautta, Jos ratsastaja ei näe vipua ja logo on normaalilla paikallaan, kanava on auki. Arai-logokanava on suunniteltu irtoamaan törmäyksen sattuessa.Ilmakauhan leuan tuuletusaukko:- Uutta on myös 3-asentoinen (avoin, puolivälissä ja kiinni) liukuva ilmakauhalla oleva leuan tuuletusaukko, joka virtaa suuremman ottomäärän ilmaa ja jossa on vaihdettava suodatin. Käyttömekanismi on paksumpi ja helppokäyttöinen käsineiden kanssa.Kulmien tuuletusaukot:- Raitis ilma pääsee suoraan otsalle ilman reikiä tälle kriittiselle kuoren alueelle ja iskuja vaimentavalle vuoraukselle. Tietyissä malleissa ilmanvaihto ulotetaan temppelialueelle.Takaosan tuuletus:Yksiosainen takapakoputki spoileritoiminnolla:- Yksiosainen takapako/spoileri, jota ohjataan 3-asentoisella kytkimellä, on saanut inspiraationsa RX-7V Racingin DF-X2:sta, mutta se on suunniteltu uudelleen matkailukäyttöön – sitä kuitenkin testattiin 300 km/h:iin asti Suzukassa. . Se istuu hieman kauempana kuoressa ja sitä syötetään kuoren kolmesta portista. Osana Quanticin kattavaa tuuletusjärjestelmää se imee tehokkaasti ilmaa, mutta myös tasoittaa ilmavirtausta kypärän yli (ja sivulta), mikä parantaa vakautta ja vähentää paisumista varsinkin ohittaessaan moottoritien nopeuksilla. Tuloksena on paljon vähemmän kuljettajan väsymystä. Mahdollisimman ohuena ja kevyenä valmistettuna se on suunniteltu murskautumaan tai irtoamaan iskun yhteydessä, joten sillä ei ole vaikutusta suojausominaisuuksiin.Kaulan ilmanpoistoaukko:- Parantaa kuuman ilman poistoa sisäpuolelta. Lisää ilmanvaihtovaikutusta kypärän alaosassa.Sivu pakoputket:- Luo alhainen paine takatuulettimen taakse kuuman ilman poistoon. Integroitu kuoreen parantamaan aerodynamiikkaa, vähentämään tuulen melua ja estämään pölyämistä nopeudella. Sisällä pieni vaahtomuovipato auttaa absorboimaan ja vähentämään liiallista melua heikentämättä ilmanvaihtoa.Aerodynamiikka:Yksiosainen takapakoputki spoileritoiminnolla:- Yksiosainen takapako/spoileri, jota ohjataan 3-asentoisella kytkimellä, on saanut inspiraationsa RX-7V Racingin DF-X2:sta, mutta se on suunniteltu uudelleen matkailukäyttöön – sitä kuitenkin testattiin 300 km/h:iin asti Suzukassa. . Se istuu hieman kauempana kuoressa ja sitä syötetään kuoren kolmesta portista. Osana Quanticin kattavaa tuuletusjärjestelmää se imee tehokkaasti ilmaa, mutta myös tasoittaa ilmavirtausta kypärän yli (ja sivulta), mikä parantaa vakautta ja vähentää paisumista varsinkin ohittaessaan moottoritien nopeuksilla. Tuloksena on paljon vähemmän kuljettajan väsymystä. Mahdollisimman ohuena ja kevyenä valmistettuna se on suunniteltu murskautumaan tai irtoamaan iskun yhteydessä, joten sillä ei ole vaikutusta suojausominaisuuksiin.Visiiri:VAS Max Vision Vision De-Mist -vaihtoehdolla:- VAS MAX Vision -suoja on vakiovaruste, joka tarjoaa paremman näkyvyyden kaikkina vuodenaikoina ja kaikenlaiseen ratsastukseen.Suojuksen salpajärjestelmä:- F1-kypärästämme lainattu, täysin muokattu 3D-liikkuva kilven salpamekanismi varmistaa suojan ennennäkemättömällä tavalla, mutta toimii sujuvasti intuitiivisella nesteellä – yhdellä sormella – jopa käsineillä.Pinlock linssi:- Estää tehokkaasti visiirin huurtumisen ja huurtumisen jopa äärimmäisissä märissä ja kosteissa olosuhteissa. Voidaan puhdistaa ja vaihtaa helposti.Sisustus:Premium Harjattu nylon Liner materiaali:- Käyttämällä sekä Profile-V:n että RX-7V:n sisäosia vertailukohtana, Quanticin sisustus suunniteltiin alusta alkaen maksimaalisen mukavuuden, ilmavirran (otsassa on kaksi reikää) ja kevyen painon saavuttamiseksi. Sisustus ja poskityynyt on helppo poistaa puhdistusta tai säätöä varten.Vaihdettavat poskityynyt/korvakupit:- Poskipehmusteet/korvakupit voidaan irrottaa helposti. Kaikki osat (vaihdettava tai ei) voidaan puhdistaa haalealla vedellä ja miedolla saippualla. Huuhtele hyvin puhdistuksen jälkeen äläkä koskaan kuivaa suorassa auringonvalossa tai lämmönlähteen lähellä. Erikokoisia sisäosia on saatavana jokaiselle ratsastajalle sopivaksi.- Poista vetämällä ensin takapuoli ulos- Aseta takaisin työntämällä etupuoli ensinVaihdettavat sisätilat:- Koko sisustus voidaan helposti irrottaa. Kaikki osat (vaihdettava tai ei) voidaan puhdistaa haalealla vedellä ja miedolla saippualla. Huuhtele hyvin puhdistuksen jälkeen äläkä koskaan kuivaa suorassa auringonvalossa tai lämmönlähteen lähellä. Erikokoisia sisäosia on saatavana jokaiselle ratsastajalle sopivaksi.Kaiutintaskut:- Sisäänrakennetut viestintäjärjestelmät ovat suosittuja, mutta ongelmana on usein se, että kaiuttimen tila on rajallinen tai sitä ei vain ole, mikä aiheuttaa epämiellyttäviä painepisteitä. Kaiutintaskut, joissa on tilaa kaiuttimien asentamiseen ilman, että se vaikuttaa mukavuuteen tai istuvuuteen. (Kaiutin ei sisälly hintaan).Facial Contour System (FCS):- Tarjotakseen entistä paremman istuvuuden ja parantaakseen alaleuan mukavuutta Facial Contour System (FCS) toimii poskityynyssä olevan vaahtojousituen kanssa, joka puristuu ja pomppaa, tarjoten tarvittavan tuen ilman liiallista painetta.5 mm:n Peel Away -temppelityyny:- Arain irrotettavat sankakruunupehmusteet antavat tarvittaessa 5 mm lisää sisäleveyttä.Mukavuus:Hätävapautusjärjestelmä (ERS):- Mahdollistaa helpon pääsyn loukkaantuneen ratsastajan luo. Vetämällä pehmusteisiin integroituja oransseja kielekkeitä, poskityynyt liukuvat ulos. Helpottaa kypärän poistamista koulutetulle lääkintähenkilöstölle ja pelastajille. Minimoi lisävamman riskin.Hengityssuoja:- Toimii yhdessä dual-pivot®-leuan tuuletusaukon kanssa ohjatakseen raitista ilmaa paremmin suojuksen sisäpinnalle ja samalla ohjaten kuuman hengityksen alas ja pois suojuksen sisäpinnalta.Leukaverho (kiinteä):- Kypärän pohjaan kiinnitetty leukaverho auttaa entisestään korostamaan munan muotoista muotoa. Verho estää samanaikaisesti ilman tunkeutumisen alla olevasta myrskyisästä ilmasta ja lisää alipainetta parantaakseen FFS:n poistotoimintoa...