Campagnolon Bora Ultra WTO 45:ssä on täydellinen tasapaino nopeuden, ketteryyden ja vakauden välillä, mikä tekee siitä parhaan valinnan monipuolisille ajajille. Vanteen monipuolinen muotoilu ottaa huomioon todelliset ajo-olosuhteet, ei vain tuulitunnelissa syntyneet, ja tuloksena on tehokkain saatavilla oleva vastusta vähentävä vanteen muoto.Nyt entistä kevyempi, osittain sen Hand Made Ultra-Light Carbon (HULC) -rakenteen ansiosta, Bora Ultra WTO 45:ssä on ohuemmat Aero Elliptical pinnat ja piilotetut nännit, jotka auttavat leikkaamaan ilmaa. Campagnolon kauniisti muotoiltu hiilinaparunko on kiinnitetty tukevasti kevyeen alumiinisen navan laippaan, ja integroidut säteispuolaiset istuimet varmistavat täydellisen kohdistuksen. Ainutlaatuisen upea C-LUX-viimeistely ja uusi, hienovarainen Bora Ultra -grafiikka varmistavat, että uusilla vanteilla on ajotuntumaan sopiva show.Campagnolon CULT-keraamiset laakerit pyörivät vaivattomasti sekä etuosan aerodynaamisessa hiilirungossa että levyn napojen taka-alumiinikuoressa. Takaosan ylimitoitettua 36-hampaista räikkäjärjestelmää voidaan käyttää N3W-, XDR- tai HG-freehub-rungoilla.2-Way Fit -vanteet ovat valmiita välittömään tubeless-käyttöön ilman vanneteippiä, suunniteltu 23 mm:n rengasleveyksille, ja ne on optimoitu aerodynaamisesti 25 mm:n renkaille.Tärkeimmät edut:Kiistaton tehokkuus:- Pyörän kokonaistehokkuus määräytyy aerodynaamisen vastuksen, vierintävastuksen sekä painon ja kaltevuuden vaikutusten voittamalla.- Tämän vanneprofiilin vierintävastuksen havaittiin olevan pienempi 19 mm:n sisäleveällä vannepohjalla, erityisesti 25 mm:n tai 28 mm:n renkailla, mutta aerodynamiikka on optimoitu 25 mm:llä.- Järjestelmäpainolla 87 kg, 25 mm:n renkaan vierintävastus nopeudella 40 km/h on: putkimainen 30 wattia, clincher 28 wattia, tubeless 25 wattia.- Siksi Bora Ultra WTO:lla on 2-Way Fit -vanteet tubeless-, tubeless-ready- tai clincher-renkailleTäydellinen linjaus:- Campagnolo muotoilee nipan ja venttiilin reiät vanteisiin, joten hiilikuituja ei leikkaa poraamalla- Jokaisessa pinnan reiässä on sisäinen nippa-istuin, joka on kiedottu vanteen hiilikuoreen, joka on kohdistettu erityisesti tarkoitettuun navaan- Aero Mo-Mag -nipat on kohdistettu täydellisesti kunkin pinnan kanssa tarkemman pyörän rakenteen saavuttamiseksi, vähentäen paikallista rasitusta ja pidentävät väsymisikää.Pysähdy ja mene:- Kaikki uudet Bora Ultra WTO -pyörät on suunniteltu AFS (centerlock-yhteensopiva) levyroottoreille.- Campagnolon ainutlaatuinen G3-puolajärjestelmä torjuu jokaisen navan päävääntömomentin lähteen.- CULT-keraamiset laakerit pitävät Bora Ultra WTO:n navat pyörimässä vapaasti 5½ kertaa pidempään kuin tavalliset teräslaakerit- Ylisuuri 36-hampainen räikkävapaa napa on nopea kiinnittyminen ja erittäin kestävä, ja se hyväksyy N3W-, XDR- ja HG-freehub-rungot.Pääpiirteet:- Erittäin luja UD-hiilikuitu, 2-Way Fit -vanne, C-LUX-viimeistely.- Syvyys 45 mm, sisäleveys 19 mm, ulkoleveys 26,1 mm.- Renkaille 23mm alkaen. Aerodynaamisesti optimoitu 25 mm renkaille.- Hiilinaparunko edessä, joka on vain levyjarrulla ja jossa on CULT-keraamiset laakerit.- Alumiininen napa takana, joka on vain levyjarru ja jossa on CULT-keraamiset laakerit.- 24 ohutta Aero Elliptical suoraa vetopuolaa G3-kuviossa.- Aero Mo-Mag piilotetut nännit.- Yhteensopiva Campagnolo N3W, XDR ja HG freehub runkojen kanssaTekniset tiedot:Puhut:Pinnat: 24 Aero Elliptinen, suora veto, kaksoisnapainen- Pinakuvio G3- Nännit alumiinia Aero Mo-Mag, itselukittuva, sisäinenVersiot ja painot:- Campagnolo N3W FW runko- HG FW runko- XDR FW runko- 1,425 g- Edessä 660 g- Takapaino 765 gKeskitin:- Napatyyppi: Bora Ultra, hiilirunko- Takanapatyyppi: Alumiinirunko, 36-hampainen vapaanapa- Napan leveys: 100-142 mm- Akselityyppi: 12 mm alumiininen läpikulkuakseli- Laakerit: CULT keramiikka, kuppi ja kartio- Jarruliitäntä: AFS-levy- Freehub-yhteensopivuus: N3W, XDR, HGVanne:- ASTM-luokitus: 1- Materiaali: HULC UD erittäin luja hiilikuitu- Viimeistely: C-LUX- Renkaiden käyttöliittymä: 2-Way Fit- Renkaiden yhteensopivuus: Tubeless, tubeless-ready, clincher- Suositeltu rengaskoko: 700c, alkaen 23mm- Vanteen korkeus: 45 mm- Sisäleveys: 19 mm- Ulkoleveys: 26,1 mm- Tarrat: Water transfer DCS (tumma, kuparin varjostettu)Kokoonpano:- Bora™ Ultra WTO™ 45 -levyjarrupyörän kokoaa kokonaan käsin erikoistunut Campagnolo®-teknikko, ja se on 100 % tarkastettu elektronisilla mittareilla. Tämä menettely varmistaa, että jokainen Campagnolo®-pyörä tarjoaa maksimaalisen suorituskyvyn ja luotettavuudenMukana:- Aero Mo-Mag nännihuoltosarja- Tubeless venttiilit- AFS lukkorenkaat- Campagnolo pyörälaukut- Campagnolo tarvikelaukku- Rengasvivut- Campagnolo N3W Z11 -sovitin (Campy freehub -versiossa).2-suuntainen istuvuus:- 1425 g (edessä 660 g / takana 765 g)Yhteensopivuus:- Campagnolo-ketjupyöräsarja 12.11.2013- Shimano hammaspyöräsarja 10/11 - SRAM 10/11- SRAM 12 hammaspyöräsarjaRenkaat:- Tubeless- Tubeless-valmis- ClincherHinnat:- Hinta viittaa suositushintaan- Hinta koskee mallia sen halvimmassa kokoonpanossa (esim. napa, rengastyyppi)- Hinta koskee sekä tuotetta että koko pakettiaTekniikat:Cult - Ceramic Ultimate Level -tekniikka:- Campagnolon hienoimmat keraamiset laakerit on asennettu vain parhaimpiin napoihin ja kampisarjoihin, ja ne ovat merkittävä päivitys muihin laakereihin verrattuna. Niiden korkealaatuiset keraamiset pallot ovat uskomattoman pyöreitä ja kovia, ja ne pyörivät kulutusta kestävien ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kiskojen sisällä, jotka on suunniteltu mikronin tarkkoihin toleransseihin, mikä maksimoi tehokkuuden ja kestävyyden. Ne eivät muotoile tai syöpy, toimivat jatkuvasti ajan mittaan ja tarvitsevat vain säännöllisen puhdistuksen ja voitelemisen sitten kevyellä synteettisellä öljyllä.- CULT-laakereiden kitkakerroin on 40 % pienempi kuin tavallisilla tiivistetyillä laakereilla, ja testeissä ne voivat pyöriä 5 ½ kertaa pidempään.G3 geometria:- Campagnolon ainutlaatuinen G3-puolakuvio koostuu kolmen rinnakkaisen suoravetopinnan ryhmistä, jotka on järjestetty suhteessa 2:1. Kun toisella puolella on kaksi kertaa enemmän pinnoja, G3-pyörät voivat vastustaa epäsymmetristä voimansiirtoa ja niihin vaikuttavia jarrutusvoimia, mikä luo symmetrisemmän suorituskyvyn ja tasaa kuormitusta. Energiansiirto ja sivuttaisjäykkyys paranevat ja pinnojen jännitys on optimoitu, mikä vähentää stressiä ja pidentää käyttöikää.- Kaikki Campagnolo-levyjarrupyörät hyödyntävät G3-kuviota, etupyörässä on enemmän pinnoja levyjarrun puolella ja takapyörä on jännitetty voimansiirron puolelle.Seuraavat 3 tapaa:- N3W ON TULEVAISUUTEMME: YKSI STANDARDI KAIKKIIN CAMPAGNOLO-KASETIT HALLINTAAN… NYKYISYYS, MENNEISTÄ JA... VEELESSÄ!Aero Mo-mag:- Aero Mo-Mag vie sen askeleen pidemmälle