Uusin 240 Hybrid -nappula sisältää erityisiä komponentteja, kuten 30-hampaisen DT Swiss Ratchet EXP® OS -järjestelmän, joka takaa luotettavan voimansiirron sekä kuljettajalta että moottorilta maahan. Vetotason laakeri on suurempi ja napalevy on laajennettu. Puikkoreiät on laajennettu erityisesti 2,34 mm:n DT Swiss -puikoille, jotka tarjoavat tehostetun vastuksen kiihdyttämiselle ja jarrumomenteille. Karkaistusta teräksestä valmistettu vapaahammaspyöräjärjestelmä vahvistaa entisestään napan kestävyyttä ja mahdollistaa pitkien ja ongelmattomien eMTB-ajojen.Ominaisuudet:Pujoakseli:- Pujoakseli tarkoittaa pyörän kiinnitysjärjestelmää. DT Swissin RWS-teknologia mahdollistaa nopean ja tarkan kiinnityksen helposti säädettävän vivun kääntämisellä. Pujoakselijärjestelmät takaavat pyörän ja rungon jäykän ja turvallisen liitoksen. Pujoakselit on oltava yhteensopivia rungon ja haarukan kanssa, koska akselin sisäänrakennettu leveys, halkaisija ja kierre vaihtelevat ja määritellään rungon ja haarukan valmistajan toimesta.Boost- Boost tarkoittaa leveämpiä akselin mittoja. Rungon ja haarukan valmistajat käyttävät tätä rakentaakseen kokonaisuudessaan jäykemmän pyörän. Pyörään voidaan luoda tasaisempi puikkokulma lisäämällä levyväliä, mikä parantaa symmetriaa ja lisää jäykkyyttä erityisesti suurilla pyörillä.Tiedot:- Nettopaino: 188 g- Soveltamisala: Hybrid MTB- Materiaali: AlumiiniMitat: - Akselin järjestelmä: 15 mm - Sisäänrakennettu mitta: 110 mm- Puikkojen lukumäärä: 32Teknologia:Ratchet:- Jokaisella Ratchet-järjestelmällä on omat erityispiirteensä, mutta ne kaikki tarjoavat ikonisen luotettavuuden. Tämä johtuu hampaiden samanaikaisesta kytkeytymisestä, jolloin pistekuormat ovat paljon pienempiä. Selvitä, miten rakenteet eroavat toisistaan ja mitkä niillä on yhteistä.Laakeri:- DT Swiss -naulat on suunniteltu toimimaan optimaalisesti, kun ne on asennettu pyörään. Tämän saavuttamiseksi pyörän kiinnitysjärjestelmän aiheuttama puristusvoima on otettava huomioon navan suunnittelussa. Opi, miten varmistetaan kuulalaakereiden optimaalinen pyörimisominaisuus ja miksi DT Swiss ei tarjoa nastoja, joissa on säädettävä laakeriväli.Kytkentäkulma:- Tällä hetkellä markkinoilla kiivaasti keskusteltu aihe - kytkentäkulma! Mikä on kytkentäkulma, miten tämä kulma vaikuttaa ajosuoritukseen ja onko perinteinen viisaus ´´mitä enemmän sitä parempi´´