Uusin 240 Hybrid -napakka sisältää erityisiä komponentteja, kuten DT Swiss Ratchet EXP® OS -järjestelmän 30 hampaalla, jotta varmistetaan luotettava voiman siirtyminen sekä kuljettajalta että moottorilta maahan. Vetotason laakeri on suurempi ja navan lapa on laajennettu. Puikkoreiät on laajennettu ja ne on suunniteltu erityisesti 2,34 mm:n DT Swiss -puikoille, jotka tarjoavat tehostetun vastuksen kiihdyttämiselle ja jarrumomenteille. Karkaistusta teräksestä valmistettu vapaaratasjärjestelmä vahvistaa navan kestävyyttä entisestään, mikä mahdollistaa pitkät ja ongelmattomat eMTB-ajot.Ominaisuudet:IS 6-Bolt:- IS on lyhenne sanoista International Standard ja se kuvaa jarrulevyjen kiinnitysjärjestelmää. 6-bolt tarkoittaa sitä, että jarrulevy kiinnitetään tässä tapauksessa napaan 6 pultilla.Cassette Interface:- Shimano MTBShimano Steel (SS):- Teräksinen vapaaratas Shimano MTB -kasetteille jopa 10-vaihteisille. Lisätietoja vapaaratasrungon yhteensopivuudesta on saatavilla valmistajan verkkosivustolta.Freehub System:- Ratchet EXP OS 30Thru-axle:- Thru-axle tarkoittaa pyörän kiinnitysjärjestelmää. DT Swissin RWS-teknologia mahdollistaa nopean ja tarkan kiinnityksen helposti säädettävän vipuun kääntämällä. Thru-akselijärjestelmät takaavat pyörän ja rungon välisen jäykän ja turvallisen yhteyden. Thru-akselit on oltava yhteensopivia rungon ja haarukan kanssa, koska akselin sisäleveys, halkaisija ja kierre vaihtelevat ja ne määrittää rungon ja haarukan valmistaja.Boost:- Boost tarkoittaa leveämpiä akselikokoja. Rungon ja haarukan valmistajat käyttävät tätä rakentaakseen kokonaisuudessaan jäykemmän pyörän. Pyörän laajemmalla lapavälillä voidaan luoda tasaisempi puikkokulma, mikä parantaa symmetriaa ja lisää jäykkyyttä erityisesti suurilla pyörillä.Mitat:- Nettopaino: 335 g- Sovellusalue: Hybrid MTB- Materiaali: Alumiini / Teräs- Akselin järjestelmä: 12 mm - Sisäleveys: 148 mm - Puikkojen lukumäärä: 32Teknologia:Ratchet:- Jokaisella Ratchet System -järjestelmällä on omat erityispiirteensä, mutta ne kaikki tarjoavat ikonisen luotettavuuden. Tämä johtuu hampaiden samanaikaisesta kytkeytymisestä, mikä aiheuttaa paljon vähemmän pistekuormia. Tutustu siihen, miten rakenteet eroavat toisistaan ja mitkä niillä on yhteistä.Laakeri:- DT Swiss -napakaset on suunniteltu toimimaan optimaalisesti, kun ne on asennettu pyörään. Tämän saavuttamiseksi pyörän kiinnitysjärjestelmän aiheuttama puristusvoima on otettava huomioon navan suunnittelussa.Lue, miten varmistat kuulalaakereiden optimaalisen pyörimisen ja miksi DT Swiss ei tarjoa laakerivälyksen säätöä.Yhdistelmäkulma- Tällä hetkellä markkinoilla kiivaasti keskusteltu aihe - yhdistelmäkulma! Mikä on yhdistelmäkulma, miten tämä kulma vaikuttaa ajosuoritukseen ja onko perinteinen viisaus ´´mitä enemmän, sitä parempi´´ oikea?