350-navakka on luotettava kumppani jokaiseen seikkailuun, olipa kyseessä sitten asfaltti tai soratiet. Kevyt akselin yhdistelmä hiotun navan kanssa takaa alhaiset painot, kun taas 36-hampainen Ratchet System takaa luotettavan voimansiirron. Plug-in-rakenne mahdollistaa vapaapyöräjärjestelmän huollon ilman erikoistyökaluja ja muuntamisen eri standardeihin - maksimaalisen monipuolisuuden saavuttamiseksi. Ominaisuudet:Luotettava napakka:- 350 on luotettava komponentti seuraavaan seikkailuusi vapaapyöräjärjestelmän Ratchet Systemin ansiosta.Notool-konsepti:- Helppoa ja yksinkertaista huoltoa varten voit luottaa plug-in-rakenteeseen.Vähemmän painoa, sama luotettavuus:- Uudelleen suunnitellun navan ja akselin sekä Ratchet SL -vapaapyöräjärjestelmän (superkevyt) ansiosta uusi 350 on kevyempi kuin edeltäjänsä.Uusi päätykappale:- Päivitys päätykappaleiden suunnittelussa takaa paremman otteen ja siten yksinkertaisemman purkamisen.Monipuolisuus:- Riippumatta voimansiirtojärjestelmästä ja kaikille yleisille akseleille löydät tarpeisiisi sopivan 350-navan.Jarruliitin:- Center Lock -järjestelmän etuna on, että levyjarru kiinnitetään yhdellä lukkorenkaalla, mikä helpottaa asennusta. Toisaalta IS-järjestelmän (6 Bolt) etuna on, että tarvittaessa korjauksen yhteydessä ei tarvita erikoistyökalua purkamiseen. QR:- QR on lyhenne quick-releasesta ja viittaa polkupyörän pyörän kiinnitysjärjestelmään, jossa on puristusmekanismi. Sen avulla on mahdollista kiinnittää pyörät nopeasti tai poistaa ne rungosta ilman työkaluja. Nopeuslukitusjärjestelmässä rungon ja haarukan dropoutit ovat auki, kun taas läpiakselijärjestelmässä ne ovat kiinni.Tiedot:- Nettopaino: 140 g- Sovellusalue: Tie - Materiaali: Alumiini- Akselin järjestelmä: 5 mm pikalukitus- Sisäänrakennettu mitta: 100 mm - Jarruliitin: Ei levyjarrua - Reikien lukumäärä: 20 Teknologia:Laakeritekniikka:- DT Swiss -navakat on suunniteltu toimimaan optimaalisesti asennettaessa ne polkupyörään. Tämän saavuttamiseksi pyörän kiinnitysjärjestelmän aiheuttama puristusvoima on otettava huomioon navan rakenteessa. Opi varmistamaan kuulalaakereiden optimaalinen pyörimisominaisuus ja selvitä, miksi DT Swiss ei tarjoa navoja, joissa on säädettävä laakerivälys.