350-napa on luotettava kumppani kaikille seikkailuille, olitpa sitten asfaltilla tai sorateillä. Kevyt akseli yhdistettynä jyrsittyyn napaan takaa alhaisen painon, kun taas todistettu 36-hampainen Ratchet System -järjestelmä takaa luotettavan voimansiirron. Pistokeliitäntärakenne mahdollistaa vapaanapajärjestelmän huollon ilman erikoistyökaluja ja muuntamisen eri standardeihin - maksimaalisen monipuolisuuden takaamiseksi.Jarruratasliitäntä:- Center Lock -järjestelmän etuna on, että jarrulevyn kiinnitys tapahtuu yhdellä ainoalla lukkorenkaalla, mikä helpottaa kokoonpanoa. IS-järjestelmän (6-pulttinen) etuna taas on, että mahdollisen polulla tapahtuvan korjauksen yhteydessä purkamiseen ei tarvita erikoistyökaluja.Center Lock:- Center Lock viittaa Shimanon kehittämään jarrulevyjen järjestelmään. Jarrulevy kiinnitetään napaan ulkoisen urituksen ja lukkorenkaan avulla. Center Lock -järjestelmän etuna on, että jarrulevyt ovat keskitettyjä ja asennus vaatii vain yhden lukkorenkaan kiristämisen.Shim. RD. 11SP Light (ASL11):- Jyrsitty alumiininen vapaanapa Shimanon 11-vaihteisiin maantiekasetteihin. Katso lisätietoja vapaanapojen yhteensopivuudesta tuotemerkin verkkosivuilta.Läpiakseli:- Läpiakseli viittaa pyörän kiinnitysjärjestelmään. DT Swissin RWS-tekniikka mahdollistaa nopean ja tarkan asennuksen yksinkertaisesti kääntämällä helposti säädettävää vipua. Läpiakselijärjestelmät takaavat jäykän ja varman yhteyden pyörän ja rungon välillä. Läpiakselien on oltava yhteensopivia rungon ja haarukan kanssa, koska akselin sisäleveys, halkaisija ja kierre vaihtelevat ja ne määrittelee rungon ja haarukan valmistaja.Tekniset tiedot:- Nettopaino: 254 g- Käyttökohde: Maantiepyöräily- Materiaali: Alumiini- Jarruratasliitäntä: Levyjarru Center Lock- Kasettirajapinta: Shimano Road- Vapaanapa: Shim. Rd. 11sp Light (asl11)- Vapaanapajärjestelmä: Ratchet System 36 Sl- Akselijärjestelmä: 12 mm läpiakseli- Sisäleveys: 142 mm- Reikien lukumäärä: 28Teknologia:Laakeri:- DT Swiss -navat on suunniteltu toimimaan optimaalisesti, kun ne on asennettu polkupyörään. Tämän saavuttamiseksi pyörän kiinnitysjärjestelmän luoma puristusvoima on otettava huomioon navan rakennettaessa. Lue lisää kuulalaakereiden optimaalisen pyörimisominaisuuden varmistamisesta ja siitä, miksi DT Swiss ei tarjoa napoja säädettävällä laakerivälyksellä.Kytkentäkulma:- Tällä hetkellä markkinoilla keskustellaan kiivaasti kytkentäkulmasta! Mikä on kytkentäkulma, miten tämä kulma vaikuttaa ajosuoritukseen ja onko perinteinen viisaus oikeassa?