Astu Cross Country -maailmaan X 1900 SPLINE:n avulla. 25 mm leveä alumiinivanne tarjoaa nykyaikaisille renkaille tukea, jota tarvitaan alhaisen ilmanpaineen ajoon vierintävastuksen minimoimiseksi. Uusi Ratchet LN vapaanapajärjestelmä ja huolellinen pyörän rakentaminen käsin takaavat korkeimman luotettavuuden. Tämä antaa ratsastajille mahdollisuuden keskittyä vain hetkeen, olipa kyseessä vastustajien hien lyöminen tai oman KOM:n tai QOM:n lyöminen.Tekniset tiedot:Nettopaino: 1002 GSuositeltu järjestelmän paino Max.: 110 kgAstm-luokitus: 3Vanne:Materiaali: AlumiiniVanteen nivel: HihanivelRenkaiden käyttöliittymä: Koukku / Crochet Tubeless TcVenttiilin reikä: PrestaVanteen halkaisija: 29´´ / 700cTarran tyyppi: VesiliukumäkiSisäleveys: 25 mmUlkoleveys: 29 mmPoikkileikkausKeskitin:Napatyyppi: 370Akselijärjestelmä: 12 mm:n läpikulkuakseliSisäänrakennettu koko: 142 mmJarruliitäntä: LevykeskilukkoFreehub Runko: Shimano Forged (Asf)Freehub-järjestelmä: Ratchet Ln 18Pinnat & Nännit:Pinnat vasemmalla: Dt Champion® StraightpullOikeat pinnat: Dt Champion® StraightpullPuhukuvio: Kolme ristiä (1:1)Nännit: Dt Prolock Squorx Prohead AluSisältää:Tubeless teippi 27 mmPutkiton venttiili Mtb 32 mmOnko 6 pulttisovitin MtbTekniikat:Uskomme suunnittelutaitoon ja pyrimme tuotekehitysprosessissa pitkälle. Ohjaavana ideanamme on jatkuvasti lyödä esteitä itse kehitetyillä teknologioillamme.Tubeless tekniikka:Kaikki DT Swiss -pyöräkerrat ovat tubeless-yhteensopivia ja ASM-versiot ovat tubeless-valmiita, varustettuna tubeless-teipillä ja venttiileillä.Kiinnityskulma:Kuuma keskustelunaihe markkinoilla tällä hetkellä sitoutumiskulmassa! Mikä on kiinnityskulma, miten tämä kulma vaikuttaa ajosuorituksiin ja onko perinteinen viisaus mitä enemmän sen parempi todella aina parempi?Pro Lock -tekniikka:Pro Lock® on prosessi, jossa patentoitua, kaksoisyhdistettä sisältävää liimanestettä ruiskutetaan nipan kierteeseen, mikä mahdollistaa erittäin kestävien renkaiden rakentamisen. Pujotamalla nänni pinnan päälle, liima aktivoituu ja alkaa kovettua. Pyörän uusiminen on mahdollista vielä sen jälkeen, kun liima on kovettunut kokonaan, ja sen kierrelukitustoiminto heikkenee vain vähän.Laakeritekniikka:DT Swiss -napit on suunniteltu toimimaan optimaalisesti, kun ne on asennettu polkupyörään. Tämän saavuttamiseksi napaa rakennettaessa on otettava huomioon pyörän kiinnitysjärjestelmän luoma puristusvoima. Opi varmistamaan kuulalaakereiden optimaalinen pyörimisominaisuus ja selvitä, miksi DT Swiss ei tarjoa napoja, joissa on säädettävä laakerivälys.Kokenut käsinrakennus:Jokainen DT Swissin pyörä on valmistettu käsin. Käsin rakentamisen käsite ei yksinään takaa vakaan ja kestävän pyörän rakentamista. Laadukkaan pyöräkerran rakentamiseen tarvitaan tietoa ja ennen kaikkea kokemusta.