UUTISIA:EURO 5 HYVÄKSYTTY VAIN, JOS ACC045A1-KATALYSAATIN ON ASENNETTU Moottoripyörän ulkonäön, äänen ja suorituskyvyn parantamiseksi suunniteltu Mivv-lisäpakoputki on syntynyt suunnitteluun kiinnitetystä maksimihuomionosoituksesta, jonka tavoitteena on tyydyttää myös niitä, jotka haluavat erottautua oman moottoripyöränsä ulkonäöllä. SR-1-sarjan pakoputket on suunniteltu pääasiassa superbike- ja hypernaked-moottoripyöriin. SR-1-pakoputki periytyy kaikesta kokemuksesta, joka on hankittu eri maailmanmestaruuskilpailuissa MotoGp - Moto2 - Moto3. Pakoputki on käsitelty erittäin huolellisesti ja se takaa moottoripyörän ulkonäön ja suorituskyvyn parantamisen.Tämä versio koostuu kuusikulmaisesta titaanikotelosta ja T-will-käsittelyllä varustetusta hiilikuoresta, joka kestää hyvin moottoriurheilumaailmassa tyypilliset suuret lämpötilavaihtelut.Titaaninen SR-1 takaa huomattavan painon vähenemisen verrattuna vakiopakoputkeen. Moottoripyörän ulkonäön, äänen ja suorituskyvyn parantamiseksi suunniteltu Mivv-lisäpakoputki on syntynyt suunnitteluun kiinnitetystä maksimihuomionosoituksesta, jonka tavoitteena on tyydyttää myös niitä, jotka haluavat erottautua oman moottoripyöränsä ulkonäöllä.SR-1-sarjan pakoputket on suunniteltu pääasiassa superbike- ja hypernaked-moottoripyöriin. SR-1-pakoputki periytyy kaikesta kokemuksesta, joka on hankittu eri maailmanmestaruuskilpailuissa MotoGp - Moto2 - Moto3. Pakoputki on käsitelty erittäin huolellisesti ja se takaa moottoripyörän ulkonäön ja suorituskyvyn parantamisen.Tämä versio koostuu kuusikulmaisesta titaanikotelosta ja T-will-käsittelyllä varustetusta hiilikuoresta, joka kestää hyvin moottoriurheilumaailmassa tyypilliset suuret lämpötilavaihtelut.Titaaninen SR-1 takaa huomattavan painon vähenemisen verrattuna vakiopakoputkeen. Mittaustulokset penkillä Versio Suurin teho (hv) Kierrosluku Suurin vääntömomentti (Nm) Kierrosluku Paino (kg) Vakio 4130 7 500 4530 5 200 850 Mivv 4350 6 600 4800 5 100 440.