Aerodynamiikkaa, painoa ja kohtuuhintaisuutta tasapainottava uusi ULTEGRA R8170 C50 -pyöräsarja inspiroi varmasti toimintaasi ryhmämatkallasi täysin uudella tubeless-hiilivanteella ja päivitetyllä, 12- ja 11-vaihteisella yhteensopivalla navalla.Huippukiipeilyä, alaslaskuja tai risteilyjä laskeva uusi C50 on uuden ULTEGRA R8170 -pyörävalikoiman kaikkien aikojen nosturi. Putkettomassa hiilivanteessa on 21 mm:n sisäleveys, joka sopii hienosti leveämpien, nykyaikaisten renkaiden kanssa, kun taas HYPERGLIDE-kasettirunko on yhteensopiva 11- ja 12-nopeuksisten kasettien kanssa.50 mm korkea täyshiilivanneVanteen sisäleveys: 21 mmJaettu vanneprofiili R9200 DURA ACE -pyörilläTekniset tiedot:Keskimääräinen paino: 872Spokes_Suora veto: KylläJarrutyyppi: KeskilukkolevyjarruAkselin kiinnitystapa: 12 mm E THRUSisäinen rasvaholkki: KylläVANHA (mm): 142Takanopeudet: 11/12Läpiakseli (pituus x sisähalkaisija , mm)_142 x 12: KylläYhteensopiva pinnansuoja: CP WR81AD2 vanne: KylläLevykiinnitys_140 mm Levyjarruroottori yhteensopiva: KylläDisc Mount_Center Lock: KylläEtu/taka: TakaOPTBAL (2:1): KylläReflector_As: Cateye Rr 550 Wuw SwReflector_Din: Cateye Rr 317 Wua SwReflector_Jis/Cpsc: Cateye Rr 550 Wuw SwVanteen_korkeus (mm): 50Rim_Vaatii vanteen teippiä: KylläSeal_FREEHUB runko: YhteystiedotSeal_Hub: Ota yhteyttäSpokes_Bladed: KylläSpokes_Butted: KylläPinojen_numero: 24Rengas_Suositeltu koko: 25 622 32 622Rengastyyppi: TubelessPyörän koko: 622 x 21CHG spline (ROAD 11 nopeus): KylläKiinnitystyyppi: RäikkäVanne_Ulkoinen leveys (mm): 28Vanne_Sisäleveys (mm): 21Pinnat_Halkaisija (mm): 2,0 1,6 2,0Tekniikka:Keskilukko:CENTER LOCK -järjestelmä mahdollistaa roottorin helpon asennuksen urakiinnityksellä ja lukkorenkaalla. Lukitusrenkaan asennusjärjestelmä vähentää kokonaistyöaikaa lyhentämällä sekä asennuksen että irrotuksen aikaa. Lisäksi kiilakiinnityksen turvallinen kiinnitys parantaa tarkkuutta ja jäykkyyttä samalla kun jarrutustehokkuus paranee.D2:Tuulen suunta vaikuttaa aerodynaamiseen suorituskykyyn. D2-vanteen luomiseksi SHIMANO-insinöörit ottivat huomioon sekä etu- että sivutuulen, tavoitteenaan optimaalinen suorituskyky todellisissa ajo-olosuhteissa. Laajat prototyyppitestit tuulitunnelissa ja tiellä osoittivat, että leveä vanteen muoto ja syvä rengaspohja toimivat parhaiten erilaisissa olosuhteissa. SHIMANO D2 -vanneprofiili vähentää ilmanvastusta 0-15 asteen kääntökulmissa paremmin kuin muut aero-muotoiset vanteet. Tämä vanteen muotoilu lisää myös sivuttaispyörän jäykkyyttä ja tarjoaa paremman pystysuoran mukavuuden parantaen hallittavuutta, mukavuutta ja kestävyyttä tiellä.E läpiakseli:Työkaluton akselivarrasjärjestelmä optimoi jäykkyyden ja painon tasapainon ja mahdollistaa helpon käytön luotettavan sisäisen nokkamekanismin avulla. 15 mm:n läpiakselijärjestelmä on 15 % jäykempi vääntövoimassa ja 25 % jäykempi poikittaisleikkauksessa kuin perinteinen 9 mm:n pikalukitus etuakselijärjestelmä. Korkea jäykkyys on varmistettu säilyttäen samalla optimaalinen painotasapaino. E THRU -akselin napajärjestelmä minimoi jousituksen vääristymisen säilyttäen samalla kevyen ajettaessa jyrkissä mutkissa suurella nopeudella. Saatavilla on myös 8 mm:n läpikulkuakselijärjestelmä vaellus-/hybridinapaa ja dynamo-napaa varten sekä 12 mm:n läpikulkuakselijärjestelmä takaosaan.Optbal:OPTBAL-takapyörän pintajärjestelmässä on 21 pinnoja – 14 ajopuolella ja 7 ei-vetävällä puolella. Nykypäivän pyörien kasettiväli aiheuttaa epätasapainoisen jännityksen perinteisissä 1:1-puolajärjestelmissä. Tätä epätasapainoa voimistaa 11-vaihteinen kasetti, joka tuottaa lähes kaksinkertaisen jännityksen vetopuolen pinnoihin. Yleensä korkealla ja matalalla jännitteellä pinnoilla on vastaavasti taipumus murtua ja irtoamaan pinnojen nännit. Epätasapainoinen jännitys vaikuttaa kestävyyteen ja lujuuteen. OPTBAL-muotoilu tasapainottaa pinnojen jännitystä, mikä lisää pyörän jäykkyyttä ja lujuutta kestävämmäksi pyöräksi.