Uusi Shimano Aldebaran MGL on hämärästi kevyt, matala, profiililevy. Painon ollessa vain 135 se sopii täydellisesti mihin tahansa BFS-tankoon. 9 + 1 S ARB kuulalaakereiden ansiosta Aldebaranin kaikki osat toimivat hyvin sujuvasti. Myös Aldebaranilla on uusi MGL-kela, joka on jopa edellistä versiota kevyempi. Tämä johtaa hyvin alhaiseen inertiaaliseen käynnistymiseen, mikä mahdollistaa entistä kevyempien uistimien oikean etäisyyden. Myös Aldebaran MGL: stä on otettu käyttöön uusi SVS ääretöntä rikkomisjärjestelmä, joka voidaan asettaa erittäin hienoksi kiertämisen estämiseksi valuessa. Kun otetaan huomioon tämä kaikki, Aldebaran MGL olisi optimaalinen reel Bait finesse kalastukseen ja vertikaalinen jigging purkki / ahven, mutta vedä enintään 4,5 kg myös kalaa kuin iso hauki voidaan käsitellä.Tuotetiedot:Runko: Hagane Body, MagnesiumLaakerit: 9 + 1Perhetyyppi: BaitcastingLisäkela: EiKela Materiaali: Diecasted AluminiumVedenkestävä vedä: EiKahva: Double Handle With PaddlesLinjan kapasiteetti (Lb / Yds): 10 100 12 80 14 70Laakerit: 9 + 1Vaihteiden suhde: 6,5: 1Rivin haku per kara (Cm): 65Paino (G): 135Linjan kapasiteetti (Mm / M): 0,25 100Technologies:XShip:Laiva on ominaisuuksien yhdistelmä, jotka toimivat yhdessä tuottamaan paljon suurempaa tehokkuutta. Asettamalla hammaspyörän vaihteiston lähelle suu- ren halkaisijan halkaisijavaihteen keskilinjaa, lisää tehoa siirretään kädensijasta roottoriin. Hihnapyörää tuetaan myös kahdella Shimano ARB -rullalaakerilla. Tämä lisää vakautta.Hagane Body:HAGANE-runko on valmistettu korkeatehoisesta alumiinista tai magnesiumista. Tämä luo jäykkyyttä ja iskunkestävyyttä samalla kun eliminoi kehon taipumista. Tuloksena on karkea kotelo ja tuki liikkuvalle sisäiselle vaihteistolle ja suurempi hyötysuhde koko rullalle.CI4 Plus:CI4 + on edistyksellinen versio alkuperäisestä CI4: stä. Tämä erittäin tekninen materiaali on 2,5 kertaa tiukempi kuin CI4 ja sitä käytetään monissa Highend Shimano-rullissa painon säästämiseksi. CI4 +: n käyttö keholle ja roottorille tarjoaa myös huomattavan jäykkyyden paremman rullaustehokkuuden kannalta.S3D-kela:Shimanos S3D -tekniikka johtaa huomattavasti pienempään puolan tärinää. Suunnittelemalla tasapainoinen ja vailla ohut seinän alumiinista valmistettu kela, S3D luo uskomattoman pehmeän tunteen valettaessa ja haettaessa houkutuksia.MGL_spool:Magnumlite on vallankumouksellinen kylmävalmisteinen kevyt alumiini, jota käytetään kevyiden pyörivien kelakelojen rakentamiseen. Tämä materiaali on 30% kevyempi kuin Ci4 +!SVS Infinity:Shimanos uusin innovaatio jarrujärjestelmätekniikassa, SVS Infinity tarjoaa easytomanage, johdonmukaisen puolanohjauksen ja jarrutusvoiman. Kun jarrupainot, jotka käyttävät sisäistä kitkaa roottorille valukappaleen aikana, SVS Infinity ohjaa kelanopeutta tarkkuusvaluun erityisesti kevyiden uistimien käytön aikana. Ulkoinen säätönuppi tarjoaa nopeita ja tarkkoja säätöjä joko olosuhteissa tai kun vaihdat syöttöjä.Silenttune:Silent Tune on uusi Shimano-tekniikka. Kuten minkä tahansa valukelan tapauksessa, kela kulkee laakereissa. Näissä laakereissa on kehyksiä tai sivulevyjä, joissa on laakerit, ja joiden toleranssit ovat sallittuja, jotta laakerit voidaan helpommin vaihtaa. Vaikka toleranssi on välttämätön, se mahdollistaa laakerien liikkumisen hieman valun aikana, mikä johtaa pienimpiin värähtelyihin, jotka keskittyvät energiaan rullan ytimestä ja vähentävät valun etäisyyttä ja sileyttä. Silent Tune -tekniikka on Shimanoksen vastaus tähän kysymykseen. He kehittivät menetelmän pienien jousien lisäämiseksi laakereiden alle, jotka pitävät laakerit paikoillaan varmistaen oikean kohdistuksen ja eliminoivat mahdolliset liikkeet tai värähtelyt.S ARB:Shimano S ARB-laakerit ovat korkeita korroosionkestäviä ARB-kuulalaakereita, joissa on ylimääräinen suojus, joka suojaa hiekkaa, suolaa tai pölyä vastaan.Super vapaa järjestelmä:Super Free-laakeripohjainen hammaspyörävaihteisto (SF) on suunniteltu eliminoimaan kitkaa akselilla akselin aikana. Vakiomallissa, joissa kytkinpalkkia painetaan alas, hammaspyörästö vapautuu ja voi itse asiassa vetää puolan akselia, luo kitkaa ja rajoittaa valun pituutta. SF: n avulla hammaspyörät on tuettu kuulalaakerilla, ja kun kytkin on irrotettu, hammaspyörästö ja kela-akseli pysyvät tarkasti kohdistettuna. Tuloksena on nollapiste kitkalla akselivälillä vapaan altaan lisäämiseksi.