Katalyyttialustan roottorin laboratoriotestaus vahvisti teknisten simulaatioiden tulokset. Katalyytti erinomaisesti kestävyystestauksessa, joka tuottaa tasaisen jarrumomentin ajan ajanjaksolla, kun vakiojarrutusjärjestelmät vähitellen vähenevät ja joutuvat rakenteellisesti epäonnistumaan. Lisäkokeilla osoitettiin erittäin tehokas lämmönhallinta, erityisesti lyhyemmät pysähtymismatka, erittäin alhaiset kulumisnopeudet ja rakenteellinen eheys kovalla jarrutuksella, joka ylittää nykyiset teollisuusjohtajat. Prototyyppien käytännöllinen testaus mahdollisti kehitystiimin optimaalisen tasapainon kahden ensisijaisen mutta kilpailevan ominaisuuden välillä: jarrun suorituskykyä ja painoa. Huolellisesti valitut muutamat ylimääräiset grammat materiaalia lisättiin ulkoiseen renkaaseen, jotka on käännetty suoraan lyhyemmille pysähtymismatka-alueille. Insinöörit lisäsi materiaaleja valikoivasti tiettyihin koihin parantaa suorituskykyä ja kestävyyttä entisestään.