8-osainen bensiinimoottorin puristuspainemittarisarja

AUTOMAATTIKOMPRESSORI

Moottoriongelma on merkki siitä, kun

1. Ensimmäisen iskun matala paine ja kumulatiivinen paine iskua kohden ovat vain 10–20 PSI, mikä osoittaa, että venttiili on jumissa tai venttiilin istukka on palanut

2. Jos paine yhdessä tai kaikissa sylintereissä on alhainen, sylinteriin pääsee pieni määrä öljyä. Tarkista männänrengas tai sylinterin seinämä vaurioiden varalta tai onko öljyä männänrenkaassa pienen vuodon ympärillä. Jos lukema on edelleen hyvin alhainen, ongelma on venttiilin tai kannen tiivisteessä. Jos nousu on pieni, männänrengas, venttiili tai kannen tiiviste on viallinen tai kaikki kolme voivat olla viallisia. 3. Normaalia korkeampi paine johtuu sylinterin hiilen kertymisestä. Jos paine on alhainen, se voi johtua männänrenkaan asennuksen ongelmasta. + Tuote: Painemittarin mittausalue: 0–300 PSI / 0–2000 kPa Pituus ja paksuus: 7,2 cm (3 tuumaa) Koko Kohde: M18x1.5, M14x1.25, M12x1.25, M10x1.0

Liittimen pituus: 6 tuumaa (14,4 tuumaa)

Letkun pituus: 18 tuumaa (43 cm)

Avaa kaasuttimen kaasuläppä kokonaan nähdäksesi, onko tulos sama.

Kun moottori käynnistyy, paina painemittarin kumikartiota tiukasti sytytystulpan reikää vasten.

Pyöri moottoria käynnistimellä, kunnes se käy läpi kaikki neljä puristusiskua, ja mitatussa arvossa näkyy pieni pulssi jokaisella iskulla. Huomioi ensimmäisen ja neljännen iskun lukemat. Varmista, että akku on ladattu täyteen, käynnistin on hyvässä kunnossa ja moottori käy normaalilla nopeudella. Käynnistimen liian hidas käyttö voi johtaa virheellisiin tuloksiin.

Ominaisuudet

Käynnistä moottori, kunnes se saavuttaa normaalin käyttölämpötilan.

Löysää kaikkia sytytystulppia yksi tai kaksi kierrosta ja pyöritä moottoria käynnistimellä (antaamatta sen käynnistyä) 5–10 sekuntia. Tämä auttaa levittämään pölyä sytytystulppien pohjasta ja estää sitä putoamasta sylinteriin.

Avaa kaasuttimen kaasuläppä kokonaan nähdäksesi, onko tulos sama.