HONDA CIVIC VI (EJ9) ilman ABS:ää - Jäykät kupariset jarruletkut

Jäykät kupariset jarruletkut seuraaville automerkeille:

Honda Civic VI - EJ9

• vuosimallit 1995-2001
• mallit ei varustettu ABS-jarrut
• rumpujarrut taka-akselilla

*Oston jälkeen lähetä meille VIN-numerosi, jotta voimme valita oikean letkusarjan.

Sarja sisältää 6 jäykkää kuparista jarruletkua.

• Etuvasen
• Etuoikea
• Keskivasen
• Keskioikea
• Takavasen
• Takaoikea

Lisäksi tähän sarjaan lisätään 500 ml DOT-4-jarrunestettä

Tuotetiedot:

ZPHM-sarjamme jäykkä Kupariset jarruletkusarjat on valmistettu korkealaatuisesta, saumattomasta CuDHP R200 -kupariputkesta, joka on PN-EN 12449 -standardin mukainen. Tämä putki on peräisin johtavalta eurooppalaiselta terästehtaalta, mikä takaa:

Kestävyyden:

• Kupariset jarruletkut voivat toimia jopa 220 baarin käyttöpaineessa, ja lisäturvakerroin x3,5 tarkoittaa, että murtumispaine ylittää 750 baaria. Vertailun vuoksi tyypillisessä jarrujärjestelmässä maksimipaine on noin 100 baaria.

Helppo asennus:

• R200/R220-kovuuden omaava kupari on suhteellisen muovia, mikä mahdollistaa puristamisen ja profiloinnin jopa yksinkertaisilla käsityökaluilla, mikä yksinkertaistaa asennusta merkittävästi.

Asennusvalmis sarja:

• Sarjamme letkut ovat asennusvalmiita – niissä on oikeanlaiset puristukset ja päissä on oikea koko ja kierrejako. Jokainen letku on mittatilaustyönä valmistettu ja merkitty sen sijainnilla, mikä nopeuttaa asennusta merkittävästi.
• Letkujen mitat on sovitettu tarkasti ajoneuvovalmistajan teknisten tietojen perusteella. Lisäksi tekninen osastomme tarkistaa osasarjan valinnan oikeellisuuden ajoneuvon valmistenumeron (VIN) perusteella varmistaen maksimaalisen tarkkuuden ja minimoiden luettelotietojen ja ajoneuvon todellisen kunnon välisten eroavaisuuksien riskin.

Korkealaatuiset galvanoidut teräsliittimet:

• ZPHM-sarjojen letkuliittimet on valmistettu korkealaatuisesta galvanoidusta automaattiteräksestä, mikä takaa niille korkean korroosionkestävyyden. Jokainen liitin on valmistettu Puolassa, mikä takaa valvotun laadun ja eurooppalaisten standardien noudattamisen.
• Saatavilla on myös ZPHM/M - ZPHM/I -versioita, joissa on messinki- tai ruostumattomasta teräksestä valmistetut liittimet.

Kokoaminen ja profilointi:

• Kaapelit toimitetaan keloina, jotka on suojattu asianmukaisesti kuljetusta varten. Ne vaativat profilointia ennen kokoonpanoa. Taivuttimia voidaan käyttää profilointiin, mutta taitava mekaanikko voi tehdä sen myös ilman erikoistyökaluja.

Yhteenveto:

• Jäykät kuparijarruletkut ovat erinomainen valinta niille, jotka etsivät tuotteita, joissa yhdistyvät korkea korroosionkestävyys, kestävyys ja helppo asennus. Korkealaatuisista materiaaleista valmistetut ZPHM-sarjat takaavat pitkäaikaisen luotettavuuden jopa ankarissa käyttöolosuhteissa. Niiden helppo profilointi tekee asennuksesta nopeaa ja vaivatonta ja siten halvempaa, mikä tekee niistä houkuttelevan vaihtoehdon vanhempien tai budjettitietoisempien ajoneuvojen omistajille.

Usein kysytyt kysymykset

1. Jäykät kupariset vai teräksiset jarruletkut?

Kupariletkut ovat korroosionkestäviä, joten ne sopivat erinomaisesti käytettäväksi erittäin syövyttävissä ympäristöissä. Kuparijohtojen muita etuja ovat:

• Helppo puristaa ja taittaa – Kuparia on helppo käsitellä, joten puristaminen ja taittaminen on helpompaa, ja niihin riittävät yksinkertaiset työkalut.
• Nopeampi asennus ja profilointi – Kuparin sitkeys tekee johtojen muotoilusta helppoa, mikä lyhentää asennusaikaa ja tekee vaihtamisesta vähemmän monimutkaista.
• Taloudellinen valinta – Kuparijohdot ovat

  Usein kysytyt kysymykset

  Kumpi valita: ZPHM-kupari vai ZPHS-teräs?

  1. Mitkä ovat jäykkien kuparisten jarruletkujen edut:

  Kupariletkut ovat korroosionkestäviä, joten ne sopivat erinomaisesti erittäin korroosiota aiheuttaviin ympäristöihin. Kupariletkujen muita etuja ovat:

  2. Mitkä ovat kupariletkujen haitat?

  3. Mitä etuja teräslinjoilla on kuparilinjoihin verrattuna?

  Jäykille teräsjarrulinjoille on ominaista suurempi mekaaninen kestävyys, ja useimmat valmistajat käyttävät niitä alkukokoonpanoon. Nämä linjat on valmistettu kaksiseinäisistä teräsputkista, jotka on kuparoitu sisältä, sinkitty ja maalattu ulkopuolelta. PHU DONOCIKilla käytämme lisäksi suojaavia kutistesukkaholkkeja niiden korroosionkestävyyden parantamiseksi. Teräslinjat ovat ensiluokkainen tuote vaativille asiakkaille, jotka haluavat säilyttää ajoneuvon tehdaslaatunsa pitkällä aikavälillä. Teräsjarrulinjoja voidaan valmistaa myös messingistä tai ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla liittimillä.

  4. Mitkä ovat teräslinjojen haitat?

  5. Yhteenveto:

  Molemmat linjatyypit varmistavat jarrujärjestelmän pitkäaikaisen ja turvallisen toiminnan. Materiaalivalinta riippuu käyttäjän mieltymyksistä: kupariputket ovat taloudellinen ja helppo asentaa ratkaisu, joka sopii erinomaisesti vanhempiin ajoneuvoihin, kun taas teräsputket ovat vaihtoehto asiakkaille, jotka arvostavat kestävyyttä ja tehdaslaatua vuosien ajan.

  ¹ Halvempi vaihtoehto teräsputkille, joka mahdollistaa vanhempien ajoneuvojen täyden toimivuuden edullisen palauttamisen.
• Teräsputket ovat vaativampia käsittelyn suhteen – puristaminen ja tyssäys vaativat erikoistyökalujen käyttöä ja korkeampaa osaamista.
• Profilointi ja asennus ovat vaikeampia kuin kuparin tapauksessa, joten vaihto on suositeltavaa kokeneiden mekaanikkojen tehtäväksi. Niiden asennukseen kuluva pidempi aika tarkoittaa korkeampia vaihtokustannuksia.
• Teräsputket ovat myös vähemmän korroosionkestäviä kuin kupariputket, minkä vuoksi ne vaativat ylimääräisiä säännöllisiä tarkastuksia.
• Kupariputki on mekaanisesti vähemmän kestävä kuin teräsputki, mutta sen lujuusparametrit ylittävät merkittävästi jarrujärjestelmille tyypilliset kuormitukset (vähimmäismurtumispaine on 7 kertaa suurempi kuin jarrujärjestelmässä).
• Kupari voi myös reagoida sähkökemiallisesti teräspäiden tai alumiinielementtien kanssa, mikä voi ajan myötä haitata niiden toimintaa. osien purkaminen. Tästä syystä kuparijohtimet on tarkoitettu ensisijaisesti "kertakäyttöisiksi", ja johtimen vaurioitumisen todennäköisyys purkamisen aikana on suuri. On suositeltavaa tehdä uudet turvotukset jokaisen jäykän johtimen purkamisen jälkeen. (Tämän ongelman poistamiseksi voit käyttää messingistä tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuja liittimiämme)
• Helppo tehdä puristuksia ja upotuksia - Kuparia on helppo käsitellä, joten puristuksia ja upotuksia on helpompi tehdä, ja niiden tekemiseen riittävät yksinkertaiset työkalut.
• Nopeampi kokoonpano ja profilointi - Kuparin sitkeys tekee langoista helposti muokattavia, mikä lyhentää asennusaikaa ja tekee vaihtamisesta vähemmän monimutkaista.
• Taloudellinen valinta - Kuparilangat ovat halvempi vaihtoehto teräslangoille, mikä mahdollistaa vanhempien ajoneuvojen täyden toimivuuden edullisen palauttamisen.

2. Mitkä ovat kuparilankojen haitat?

Kupari on mekaanisesti vähemmän kestävää kuin teräs, mutta sen lujuusparametrit ylittävät merkittävästi jarrujärjestelmille tyypilliset kuormitukset. Kupari voi myös reagoida sähkökemiallisesti teräsliittimien tai alumiinikomponenttien kanssa, mikä voi vaikeuttaa purkamista ajan myötä. Tästä syystä kuparilangat on tarkoitettu ensisijaisesti kertakäyttöön; Purkamisen aikana langan vaurioitumisen todennäköisyys on suuri – ja purkamisen jälkeen suositellaan uusia paisuntaputkia.

3. Mikä tekee teräsletkuista parempia kuin kupariletkut?

ZPHS-sarjan teräsjarruletkusarjoille on ominaista korkeampi mekaaninen kestävyys, ja useimmat valmistajat käyttävät niitä alkukokoonpanoon. Nämä letkut on valmistettu kaksiseinäisistä teräsputkista, jotka on kuparoitu sisäpuolelta ja sinkitty ja maalattu ulkopuolelta. Niiden korroosionesto-ominaisuuksien parantamiseksi käytämme lisäksi suojaavia lämpökutistesukkaholkkeja. Teräsletkut ovat premium-tuote vaativille asiakkaille, jotka haluavat säilyttää ajoneuvon tehdaslaatunsa pitkäaikaiseen käyttöön.

4. Mitkä ovat teräsletkujen haitat?

Teräsletkut ovat vaativampia käsittelyn suhteen – puristaminen ja tyssäys vaativat erikoistyökaluja ja korkeampaa taitotasoa. Profilointi ja kokoonpano ovat vaikeampia, joten vaihtoa suositellaan kokeneille mekaanikoille. Pidempi asennusaika tarkoittaa korkeampia vaihtokustannuksia. Teräsjohdot ovat myös vähemmän korroosionkestäviä kuin kuparijohdot, mikä vaatii lisätarkastuksia säännöllisin väliajoin.

5. Yhteenveto:

Molemmat johtotyypit varmistavat jarrujärjestelmän pitkäaikaisen ja turvallisen toiminnan. Materiaalivalinta riippuu käyttäjän mieltymyksistä: kuparijohdot ovat taloudellinen ja helppo asentaa ratkaisu, joka sopii erinomaisesti vanhempiin ajoneuvoihin, kun taas teräsjohdot ovat vaihtoehto asiakkaille, jotka arvostavat kestävyyttä ja tehdaslaatua vuosien ajan.