Jäykät teräsjarruletkut MERCEDES SPRINTER W906 - LWB twins

Jäykät teräsjarruletkut kutistesukkaan pakattuina seuraaville automerkeille:

• vuosimallit: 2006 – 2019
• alusta - alusta 4,5t
• taka-akseli paripyörät
• pitkä akseliväli 4325 mm
• 415 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)
• 515 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)

*Oston jälkeen lähetä meille VIN-numerosi, jotta voimme valita oikean johtosarjan.

Sarja sisältää 6 jäykkää teräksistä jarruletkua kutistesukkana.

• Vasen etu - nro. 40
• Oikea etu nro 50
• Keskivasen etu nro 200
• Keskioikea etu nro 210
• Keskivasen taka nro 250
• Keskioikea taka nro 300

Lisäksi tähän sarjaan lisätään 500 ml DOT-4-jarrunestettä

Tuotetiedot:

Jäykät teräksiset jarruletkusarjamme kutistesukkaan pakattuina ZPHS-sarja on valmistettu korkealaatuisista ZISTA-07-luokan teräsputkista, jotka ovat yhteensopivia standardin PN-EN 10305-1:2016-05 ja sen uudempien versioiden mukaisesti.

Tekniset parametrit:

• Putken ulkohalkaisija: 4,75 mm
• Seinän paksuus: 0,71 mm
• Tarkat, saumattomat, kaksiseinämäiset putket.

Korroosionestosuojaus:

• Sinkityt putket, ulkopuolelta PVF-pinnoitetulla ja sisäpuolelta kuparoitu,
• Lisäksi jokainen kaapeli on varustettu suojaavalla kutistesukkalla, joka suojaa putkea naarmuilta asennuksen aikana ja parantaa sen korroosionestosuojaa tulevaisuudessa.

Kestävyys:

• Jäykät teräsjarruletkut voivat toimia jopa 350 baarin käyttöpaineessa, ja lisäturvakerroin x3,9 tarkoittaa, että murtumispaine ylittää 1250 bar. Vertailun vuoksi tyypillisessä jarrujärjestelmässä maksimipaine saavuttaa noin 100 bar.

Asennus:

• Teräsputkille on ominaista suurempi jäykkyys verrattuna kuparin korvikkeisiin, mutta ne säilyttävät silti asianmukaisen plastisuuden.
• Putki jäykistyy profiloinnin aikana, joten on suositeltavaa olla varovainen sitä käsiteltäessä korjausten välttämiseksi.
• Teräsputkien profilointiin on suositeltavaa käyttää GR-01-taivutinta. Työkalujen käyttö, joissa putki vedetään ohjainten läpi, voi vahingoittaa sen kerroksia. suojalaitteet.

Asennusvalmis sarja:

• Sarjamme kaapelit ovat asennusvalmiita – niissä on oikeanlaiset puristusliitokset ja liittimissä on oikea koko ja kierrejako. Jokainen kaapeli valmistetaan mittatilaustyönä ja sen sijainti merkitään, mikä nopeuttaa asennusta merkittävästi.
• Kaapelin mitat sovitetaan tarkasti ajoneuvon valmistajan teknisten tietojen mukaisesti. Lisäksi tekninen osastomme tarkistaa osasarjan oikean valinnan VIN-numeron perusteella, mikä varmistaa maksimaalisen tarkkuuden ja minimoi luettelotietojen ja ajoneuvon todellisen kunnon välisten eroavaisuuksien riskin.

Korkealaatuisesta galvanoidusta teräksestä valmistetut liittimet:

• ZPHS-sarjojen kaapeliliittimet on valmistettu korkealaatuisesta galvanoidusta automaattiteräksestä, mikä antaa niille korkean korroosionkestävyyden. Jokainen liitin on valmistettu Puolassa, mikä takaa korkeimman laadun ja eurooppalaisten standardien noudattamisen.
• Saatavilla on myös ZPHS/M - ZPHS/I -versioita, joissa on messinki- tai ruostumattomasta teräksestä valmistetut liittimet.

Kokoaminen ja profilointi:

• Kaapelit toimitetaan keloina, jotka on kiinnitetty asianmukaisesti kuljetusta varten. Ne vaativat profilointia ennen kokoamista. Tähän voidaan käyttää taivutinta, mutta ammattitaitoinen mekaanikko pystyy käsittelemään sitä myös ilman erikoistyökaluja.
• Tuote on tarkoitettu ammattikäyttöön. Huoltotöitä saa suorittaa vain pätevä asiantuntija.

Yhteenveto:

• Jäykät teräksiset jarruletkut kutistesukkalla ovat täydellinen ratkaisu asiakkaille, jotka etsivät korkealaatuisia tuotteita, jotka pitävät ajoneuvonsa tehdasstandardien mukaisina. Ne takaavat kestävyyden, luotettavuuden ja estetiikan varmistaen vuosien ongelmattoman toiminnan.

Usein kysytyt kysymykset

Kumman valita, ZPHM-kuparin vai ZPHS-teräksen?

1. Mitä etuja teräksisillä jarruletkuilla on kupariin verrattuna?

• Teräsletkuille on ominaista suurempi mekaaninen kestävyys ja pitkäikäisyys, minkä vuoksi ne ovat ensisijainen valinta uusiin ajoneuvoihin ja sovelluksiin, jotka vaativat poikkeuksellista kestävyyttä.
• Korroosionestopinnoitteet suojaavat letkuja tehokkaasti kosteudelta, tiesuolalta ja muilta haitallisilta ilmakehän tekijöiltä varmistaen pitkäaikaisen suojan ja luotettavuuden.

2. Mitkä ovat teräksisten jarruletkujen haitat kupariin verrattuna?

• Teräsletkut ovat vaativampia prosessoinnin suhteen – puristaminen ja tyssäys vaativat erikoistyökalujen käyttöä ja korkeampaa osaamista.
• Profilointi ja asennus ovat vaikeampia kuin kuparin tapauksessa, joten vaihtaminen on suositeltavaa kokeneille mekaanikoille.
• Niiden aikaavievämpi asennus tarkoittaa myös korkeampia vaihtokustannuksia.

3. Mikä tekee teräsletkuista parempia kuin kupariletkut?

• Jäykille teräsjarruletkusarjoille on ominaista suurempi mekaaninen kestävyys, ja useimmat valmistajat käyttävät niitä alkukokoonpanoon. Nämä letkut on valmistettu kaksiseinäisistä teräsputkista, jotka on kuparoitu sisäpuolelta, sinkitty ja maalattu ulkopuolelta. PHU DONOCIKilla käytämme lisäksi suojaavia kutistesukkaletkuja korroosionkestävyyden parantamiseksi. Teräsletkut ovat ensiluokkainen tuote vaativille asiakkaille, jotka haluavat säilyttää ajoneuvon tehdaslaatunsa pitkäaikaiseen käyttöön. Teräsjarruletkuja voidaan valmistaa myös messingistä tai ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla liittimillä.

4. Mitkä ovat kupariletkujen haitat?

• Kupariputki on mekaanisesti vähemmän kestävä kuin teräsputki, mutta sen lujuusparametrit ylittävät merkittävästi jarrujärjestelmille tyypilliset kuormitukset (vähimmäismurtumispaine on 7 kertaa suurempi kuin jarrujärjestelmässä).
• Kupari voi myös reagoida sähkökemiallisesti teräsliittimien tai alumiinikomponenttien kanssa, mikä voi ajan myötä vaikeuttaa komponenttien purkamista. Tästä syystä kupariletkut on tarkoitettu ensisijaisesti "kertakäyttöisiksi". Köyden vaurioitumisen todennäköisyys purkamisen aikana on suuri. On suositeltavaa suorittaa uudet turvotukset jokaisen jäykän köyden purkamisen jälkeen. (Tämän ongelman poistamiseksi voit käyttää messingistä tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuja liittimiämme.)

5. Yhteenveto:

• Molemmat köysityypit varmistavat jarrujärjestelmän pitkäaikaisen ja turvallisen toiminnan. Materiaalivalinta riippuu käyttäjän mieltymyksistä: kuparilangat ovat taloudellinen ja helppo asentaa ratkaisu, joka sopii erinomaisesti vanhempiin ajoneuvoihin, kun taas teräslangat ovat vaihtoehto asiakkaille, jotka arvostavat kestävyyttä ja tehdaslaatua vuosien ajan.