Jäykät teräksiset jarruletkut kutistesukkassa: HONDA CIVIC VI ( EJ9 ) + ABS

Jäykät teräksiset jarruletkut kutistesukkassa seuraaville automerkeille:

• vuosimallit 1995-2001
• mallit, joissa on ABS-jarrut
• rumpu- tai levyjarrut taka-akselilla

*Oston jälkeen lähetä meille VIN-numerosioikean letkusarjan valitsemiseksi.

Sarja sisältää 6 jäykkää teräksistä jarruletkua kutistesukkapakkauksessa

• Etu vasen 14
• Etu oikea 13
• Keski vasen 7 *
• Keski oikea 9 *
• Taka vasen 10**
• Taka oikea 10**

* = jakelijalta** = malleihin, joissa on rumpujarrut taka-akselilla

Lisäksi tämä pakkaus sisältää 500 ml DOT-4-jarrunestettä

Tuotetiedot:

ZPHS-sarjan jäykät teräsjarruletkusarjamme kutistesukkalla on valmistettu korkealaatuisista ZISTA-07-luokan teräsputkista, jotka ovat standardin mukaisia PN-EN 10305-1:2016-05 -standardi ja sen uudemmat versiot.

Tekniset parametrit:

• Putken ulkohalkaisija: 4,75 mm
• Seinän paksuus: 0,71 mm
• Tarkat, saumattomat kaksiseinämäiset putket.

Korroosionestosuojaus:

• Sinkityt putket, ulkopuolelta PVF-pinnoitetulla ja sisäpuolelta kuparoitu,
• Lisäksi jokainen kaapeli on varustettu suojaavalla kutistesukkalla, joka suojaa putkea naarmuilta asennuksen aikana ja parantaa sen korroosionestosuojaa tulevaisuudessa.

Kestävyys:

• Jäykät teräsjarruletkut Ne voivat toimia jopa 350 baarin käyttöpaineessa, ja lisäksi Turvakerroin x3,9 tarkoittaa, että murtumispaine ylittää 1250 bar. Vertailun vuoksi tyypillisessä jarrujärjestelmässä maksimipaine saavuttaa noin 100 bar.

Asennus:

• Teräsputkille on ominaista suurempi jäykkyys verrattuna kuparin korvikkeisiin, mutta ne säilyttävät silti asianmukaisen plastisuuden.
• Putki jäykistyy profiloinnin aikana, joten on suositeltavaa olla varovainen sitä käsiteltäessä korjausten välttämiseksi.
• Teräsputkien profilointiin on suositeltavaa käyttää GR-01-taivutinta. Työkalujen käyttö, joissa putki vedetään ohjainten läpi, voi vahingoittaa sen kerroksia. suojalaitteet.

Asennusvalmis sarja:

• Sarjamme kaapelit ovat asennusvalmiita – niissä on oikeanlaiset puristusliitokset ja liittimissä on oikea koko ja kierrejako. Jokainen kaapeli valmistetaan mittatilaustyönä ja sen sijainti merkitään, mikä nopeuttaa asennusta merkittävästi.
• Kaapelin mitat sovitetaan tarkasti ajoneuvon valmistajan teknisten tietojen mukaisesti. Lisäksi tekninen osastomme tarkistaa osasarjan oikean valinnan VIN-numeron perusteella, mikä varmistaa maksimaalisen tarkkuuden ja minimoi luettelotietojen ja ajoneuvon todellisen kunnon välisten eroavaisuuksien riskin.

Korkealaatuisesta galvanoidusta teräksestä valmistetut liittimet:

• ZPHS-sarjojen kaapeliliittimet on valmistettu korkealaatuisesta galvanoidusta automaattiteräksestä, mikä antaa niille korkean korroosionkestävyyden. Jokainen liitin on valmistettu Puolassa, mikä takaa korkeimman laadun ja eurooppalaisten standardien noudattamisen.
• Saatavilla on myös ZPHS/M - ZPHS/I -versioita, joissa on messinki- tai ruostumattomasta teräksestä valmistetut liittimet.

Kokoaminen ja profilointi:

• Kaapelit toimitetaan keloina, jotka on kiinnitetty asianmukaisesti kuljetusta varten. Ne vaativat profilointia ennen kokoamista. Tähän voidaan käyttää taivutinta, mutta ammattitaitoinen mekaanikko pystyy käsittelemään sitä myös ilman erikoistyökaluja.
• Tuote on tarkoitettu ammattikäyttöön. Huoltotöitä saa suorittaa vain pätevä asiantuntija.

Yhteenveto:

• Jäykät teräksiset jarruletkut kutistesukkalla ovat täydellinen ratkaisu asiakkaille, jotka etsivät korkealaatuisia tuotteita, jotka pitävät ajoneuvonsa tehdasstandardien mukaisina. Ne takaavat kestävyyden, luotettavuuden ja estetiikan varmistaen vuosien ongelmattoman toiminnan.

Usein kysytyt kysymykset

Kumman valita: kupariset vai teräksiset jarruletkut?

1. Mitä etuja teräksisillä jarruletkuilla on kupariletkuihin verrattuna?

• Teräsletkuille on ominaista suurempi mekaaninen kestävyys ja pitkäikäisyys, minkä vuoksi ne ovat ensisijainen valinta uusiin ajoneuvoihin ja sovelluksiin, jotka vaativat poikkeuksellista kestävyyttä.
• Korroosionestopinnoitteet suojaavat letkuja tehokkaasti kosteudelta, tiesuolalta ja muilta haitallisilta ilmakehän tekijöiltä varmistaen pitkäaikaisen suojan ja luotettavuuden.

2. Mitkä ovat teräksisten jarruletkujen haitat kupariletkuihin verrattuna?

• Teräsletkut ovat vaativampia prosessoinnin suhteen – puristaminen ja tyssäys vaativat erikoistyökaluja ja korkeampaa osaamista.
• Profilointi ja asennus ovat vaikeampia kuin kuparin tapauksessa, joten vaihtaminen on suositeltavaa kokeneille mekaanikoille.
• Niiden aikaa vievämpi asennus tarkoittaa myös korkeampia vaihtokustannuksia.

3. Mikä tekee teräsletkuista parempia kuin kupariletkut?

Jäykille teräsjarruletkusarjoille on ominaista suurempi mekaaninen kestävyys, ja useimmat valmistajat käyttävät niitä alkukokoonpanoon. Nämä letkut on valmistettu kaksiseinäisistä teräsputkista, jotka on kuparoitu sisäpuolelta, sinkitty ja maalattu ulkopuolelta. PHU DONOCIKilla käytämme lisäksi suojaavia kutistesukkaletkuja korroosionkestävyyden parantamiseksi. Teräsletkut ovat ensiluokkainen tuote vaativille asiakkaille, jotka haluavat säilyttää ajoneuvon tehdaslaatunsa pitkäaikaiseen käyttöön. Teräsjarruletkuja voidaan valmistaa myös messingistä tai ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla liittimillä.

4. Mitkä ovat kupariletkujen haitat?

• Kupariputki on mekaanisesti vähemmän kestävä kuin teräsputki, mutta sen lujuusparametrit ylittävät merkittävästi jarrujärjestelmille tyypilliset kuormitukset (vähimmäismurtumispaine on 7 kertaa suurempi kuin jarrujärjestelmässä).
• Kupari voi myös reagoida sähkökemiallisesti teräsliittimien tai alumiinikomponenttien kanssa, mikä voi ajan myötä vaikeuttaa komponenttien purkamista. Tästä syystä kupariletkut on tarkoitettu ensisijaisesti "kertakäyttöisiin". Irrotuksen aikana letkun vaurioitumisen todennäköisyys on suuri. On suositeltavaa suorittaa uudet turvotukset jokaisen jäykän letkun purkamisen jälkeen. (Tämän ongelman poistamiseksi voit käyttää messingistä tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuja liittimiämme.)

5. Yhteenveto:

• Molemmat letkutyypit varmistavat jarrujärjestelmän pitkäaikaisen ja turvallisen toiminnan. Materiaalivalinta riippuu käyttäjän mieltymyksistä: kuparilangat ovat taloudellinen ja helppo asentaa ratkaisu, joka sopii erinomaisesti vanhempiin ajoneuvoihin, kun taas teräslangat ovat vaihtoehto asiakkaille, jotka arvostavat kestävyyttä ja tehdaslaatua vuosien ajan.