Jäykät teräsjarruletkut kutistesukkaan BMW E36 Compact - Taka-akseli

Jäykät teräsjarruletkut kutistesukkaan TAKA-AKSELILLE automerkeille:

• Vuosi: 1993 - 2000
• Kompakti korimalli
• Mallit, joissa on ABS ja ASC+T - järjestelmä, jossa on kaksi keskilinjaa

*Oston jälkeen lähetä meille VIN-numerosija tieto siitä, onko mallissa ABS- vai ASC+T-järjestelmä, jotta voimme valita oikean letkusarjan.

Sarja sisältää 5 jäykkää terästä kutistesukkaa jarruletkua

• Keski vasen
• Keski oikea
• Oikea takana
• Vasen ulompi takana
• Oikea ulompi takana

ja messinkiliittimen £PS-1

Tämän setin lisäksi lisäämme ilmaiseksi: 500 ml DOT-4-jarrunestettä

Tuotetiedot:

<>ZPHS-sarjan jäykät teräsjarruletkusarjamme kutistesukkalla on valmistettu korkealaatuisista ZISTA-07-luokan teräsputkista, jotka ovat standardien mukaisia standardin PN-EN 10305-1:2016-05 ja sen uudemmat versiot.

Tekniset parametrit:

• Putken ulkohalkaisija: 4,75 mm
• Seinän paksuus: 0,71 mm
• Tarkat, saumattomat kaksiseinämäiset putket.

Korroosiosuojaus:

• Sinkityt putket, ulkopuolelta PVF-pinnoitetulla ja sisäpuolelta kuparoitu,
• Lisäksi jokainen kaapeli on varustettu suojaavalla kutistesukkalla, joka suojaa putkea naarmuilta asennuksen aikana ja parantaa sen korroosionestovaikutusta tulevaisuudessa.

Lujuus:

• Jäykät teräsjarruletkut voivat toimia työnopeudella jopa 350 baarin paine, ja lisäturvakerroin x3,9 tarkoittaa, että murtumispaine ylittää 1250 baaria. Vertailun vuoksi tyypillisessä jarrutusjärjestelmässä maksimipaine on noin 100 baaria.

Asennus:

• Teräsputkille on ominaista suurempi jäykkyys verrattuna kuparin korvikkeisiin, mutta ne säilyttävät silti asianmukaisen plastisuuden.
• Putki jäykistyy profiloinnin aikana, joten on suositeltavaa olla varovainen sitä käsiteltäessä korjausten välttämiseksi.
• Teräsputkien profilointiin on suositeltavaa käyttää GR-01-taivutinta. Työkalujen käyttö, joissa putki vedetään ohjainten läpi, voi johtaa putkikerrosten vaurioitumiseen. suojaava.

Asennusvalmis sarja:

• Sarjamme kaapelit ovat asennusvalmiita – niissä on oikeanlaiset puristusliitokset ja päissä on oikea koko ja kierrejako. Jokainen kaapeli valmistetaan mittatilaustyönä ja siihen on merkitty sen sijainti, mikä nopeuttaa asennusta merkittävästi.
• Kaapelien mitat sovitetaan tarkasti ajoneuvon valmistajan teknisten tietojen mukaan. Lisäksi tekninen osastomme tarkistaa valittujen osien oikeellisuuden VIN-numeron perusteella, mikä varmistaa maksimaalisen tarkkuuden ja minimoi luettelotietojen ja ajoneuvon todellisen kunnon välisten eroavaisuuksien riskin.

Korkealaatuisesta galvanoidusta teräksestä valmistetut liittimet:

• ZPHS-sarjojen kaapeliliittimet on valmistettu galvanoidusta, korkealaatuisesta automaattiteräksestä, mikä antaa niille hyvän korroosionkestävyyden. Jokainen liitin on valmistettu Puolassa, mikä takaa korkeimman laadun ja eurooppalaisten standardien noudattamisen.
• Saatavilla on myös ZPHS/M - ZPHS/I -versioita, joissa on messinki- tai ruostumattomasta teräksestä valmistetut liittimet.

Kokoaminen ja profilointi:

• Vaijerit toimitetaan keloina, jotka on kiinnitetty asianmukaisesti kuljetusta varten. Ne vaativat profiloinnin ennen kokoamista. Tähän voidaan käyttää taivutinta, mutta ammattitaitoinen mekaanikko voi käsitellä sen myös ilman erikoistyökaluja.
• Tuote on tarkoitettu ammattikäyttöön. Huoltotöitä saa suorittaa vain pätevä asiantuntija.

Yhteenveto:

• Jäykät teräksiset jarruletkut kutistesukkassa ovat täydellinen ratkaisu asiakkaille, jotka etsivät korkealaatuisia tuotteita, jotka pitävät ajoneuvonsa tehdasstandardien mukaisina. Ne takaavat kestävyyden, luotettavuuden ja estetiikan varmistaen vuosien ongelmattoman toiminnan.

Usein kysytyt kysymykset

Kumman valita: kupariset vai teräksiset jarruletkut?

1. Mitä etuja teräksisillä jarruletkuilla on kupariletkuihin verrattuna?

• Teräsletkuille on ominaista suurempi mekaaninen kestävyys ja pitkäikäisyys, minkä vuoksi ne ovat ensisijainen valinta uusiin ajoneuvoihin ja sovelluksiin, jotka vaativat poikkeuksellista kestävyyttä.
• Korroosionestopinnoitteet suojaavat letkuja tehokkaasti kosteudelta, tiesuolalta ja muilta haitallisilta ilmakehän tekijöiltä varmistaen pitkäaikaisen suojan ja luotettavuuden.

2. Mitkä ovat teräksisten jarruletkujen haitat kupariletkuihin verrattuna?

• Teräsletkut ovat vaativampia prosessoinnin suhteen – puristaminen ja tyssäys vaativat erikoistyökaluja ja korkeampaa osaamista.
• Profilointi ja asennus ovat vaikeampia kuin kuparin tapauksessa, joten vaihtaminen on suositeltavaa kokeneille mekaanikoille.
• Niiden aikaa vievämpi asennus tarkoittaa myös korkeampia vaihtokustannuksia.

3. Mikä tekee teräsletkuista parempia kuin kupariletkut?

Jäykille teräsjarruletkusarjoille on ominaista suurempi mekaaninen kestävyys, ja useimmat valmistajat käyttävät niitä alkukokoonpanoon. Nämä letkut on valmistettu kaksiseinäisistä teräsputkista, jotka on kuparoitu sisäpuolelta, sinkitty ja maalattu ulkopuolelta. PHU DONOCIKilla käytämme lisäksi suojaavia kutistesukkaletkuja korroosionkestävyyden parantamiseksi. Teräsletkut ovat ensiluokkainen tuote vaativille asiakkaille, jotka haluavat säilyttää ajoneuvon tehdaslaatunsa pitkäaikaiseen käyttöön. Teräsjarruletkuja voidaan valmistaa myös messingistä tai ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla liittimillä.

4. Mitkä ovat kupariletkujen haitat?

• Kupariputki on mekaanisesti vähemmän kestävä kuin teräsputki, mutta sen lujuusparametrit ylittävät merkittävästi jarrujärjestelmille tyypilliset kuormitukset (vähimmäismurtumispaine on 7 kertaa suurempi kuin jarrujärjestelmässä).
• Kupari voi myös reagoida sähkökemiallisesti teräsliittimien tai alumiinikomponenttien kanssa, mikä voi ajan myötä vaikeuttaa komponenttien purkamista. Tästä syystä kupariletkut on tarkoitettu ensisijaisesti "kertakäyttöisiin". Siiman vaurioitumisen todennäköisyys purkamisen aikana on suuri. On suositeltavaa suorittaa uudet turvotukset jokaisen jäykän siiman purkamisen jälkeen. (Tämän ongelman poistamiseksi voit käyttää messingistä tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuja liittimiämme.)

5. Yhteenveto:

• Molemmat siimatyypit varmistavat jarrujärjestelmän pitkäaikaisen ja turvallisen toiminnan. Materiaalivalinta riippuu käyttäjän mieltymyksistä: kuparilangat ovat taloudellinen ja helppo asentaa ratkaisu, joka sopii erinomaisesti vanhempiin ajoneuvoihin, kun taas teräslangat ovat vaihtoehto asiakkaille, jotka arvostavat kestävyyttä ja tehtaan laatua vuosien ajan.