Samalla kun ilmastoasiat kasvavat merkitykseltään, liikennesektorin kasvihuonekaasupäästöt jatkavat kasvuaan. EU on asettanut katon sähköntuotannon, suurten lämpölaitosten ja energiaintensiivisen teollisuuden päästöille ja ottanut käyttöön päästökauppajärjestelmän. Tällaista kattoa ei vielä ole liikennesektorin päästöille, mutta tieliikenteen päästöjä hillitään suhteellisen korkeilla polttoaineveroilla. EU:ssa käydään keskustelua siitä, mitä ohjauskeinoja tulisi käyttää liikenteen päästöjen vähentämiseksi. Yksi mahdollisuus on laajentaa jo olemassa olevaa päästökauppajärjestelmää kattamaan myös liikennesektori. Ruotsi haluaa olla edelläkävijä ilmastopolitiikassa, mutta ilmastoasia on globaali, ja Ruotsin toiminnan kokonaispäästöt muodostavat vain muutaman promillen kokonaispäästöistä, ja ratkaisua on etsittävä kansainvälisessä yhteistyössä. Odotettaessa yhteisen globaalin toiminnan mahdollistumista EU on Ruotsin kannalta luonnollinen päätöksentekotaso. Kirja esittelee selkeästi ja yleiskatsauksellisesti taloudellisten ohjauskeinojen, kuten verojen ja päästökaupan, edut ja haitat, joita voidaan käyttää liikennesektorin päästöjen vähentämiseen Euroopassa. Per Kågeson on ympäristöjärjestelmäanalyysin tohtori ja noin 25 kirjan kirjoittaja eri aiheista. Lars Zetterberg on tutkija IVL:ssä, Ruotsin ympäristöinstituutissa. Kristina Forsbacka on apulaislakimies Wistrand Asianajotoimistossa.

MUUTA:
Mediatyyppi: Kirja
Sidosasu: Nidottu
Kirjoittaja: Per Kågeson, Lars Zetterberg, Kristina Forsbacka
Kustantaja: SNS Förlag
Kieli: Ruotsi
Sivumäärä: 181 sivua
Painos: 1
Mitat (lxkxs): 145x220x13 mm
Paino: 310 grammaa
Kuvitettu: Ei

Viivakoodi: 9789185695508
SKU: 630762