MIG-29M 23. AFB1:72

-

Muovimalli liimausta ja maalausta varten

Pakkauksen sisältö:
• Lentokonemalli
• Kokoamisohjeet puolaksi
• Vesitarrat
Puolan ilmavoimat ja niiden lisävarusteet Maalaus lentäjä Eugeniusz Horbaczewskista, 1. hävittäjälaivue, Mińsk Mazowieckin lentotukikohta, 2008.
Lisävarusteet:
Saksan ilmavoimien laivue 73. Jagd Geschwadert, lentotukikohta, Saksa, 1997.
Ukrainan ilmavoimien laivue 73., Ivano-Frankovskin lentotukikohta, 1992.
Tšekin ilmavoimien laivueen 1. hävittäjälaivue, Zatecin lentotukikohta, Tšekki, 1997.
Venäjän ilmavoimien hävittäjälaivue, Andreapolin lentotukikohta, 2002.

Pakkaus ei sisällä liimaa eikä maaleja.

Tekniset tiedot:
Malli: Muovi
Skaala: 1:72
Vaikeustaso: 3
Elementtien lukumäärä: 70
Mallin pituus kokoonpanon jälkeen: 264,0 mm
Siipien kärkiväli: 220 mm
Laatikon mitat: 290x190x45 mm
Puolalainen tuote
Tuotekoodi: D-22
Viivakoodi: 5903852040222
Maalausmallit: Puola, Saksa, Tšekki, Slovakia, Venäjä, Ukraina
Tyyppi: suihkukone
Aika: 1990-luvulta lähtien
Maa: Venäjä
Tarrat 6 maalausversiolle:
Paino: 300 g
Puolalainen tuote
-

MiG-29 (NATO Fulcrum) – venäläinen moderni etulinjan hävittäjä.
The MiG-29-suihkukone suunniteltiin vuonna 1972 korvaamaan MiG-21 ja MiG-23 nykyaikaisemmilla malleilla. Koneen oli tarkoitus olla niin sanottu kevyt etulinjan hävittäjä, joka täydentäisi raskasta Su-27-ilmaylivoimahävittäjää. Suunnittelussa keskityttiin hyvien lento- ja ohjattavuusparametrien saavuttamiseen hiomalla aerodynaamista konseptia.
Ensimmäinen prototyyppi nousi ilmaan 6. lokakuuta 1977, ja ensimmäinen sarjatuotantoinen MiG-29 9.12 ("Fulcrum-A") -kone otettiin käyttöön vuonna 1984.
Versiota 9.12 valmistettiin myös kahtena vähemmän varusteltuna vientiversiona. Versio 9.12A oli tarkoitettu vientiin Varsovan liiton maihin (mukaan lukien Puola, Tšekkoslovakia, Itä-Saksa, Romania). Siitä puuttui useita tutkatiloja, ja muita eroja olivat radioasema, "ystävä-vai-vihollinen" -tunnistusjärjestelmä ja navigointijärjestelmä. Versio 9.12B vietiin Varsovan liiton ulkopuolelle. Sen ostivat muun muassa Irak ja Peru, ja myös – Varsovan liiton romahtamisen jälkeen – Unkari vuonna 1993.
Vuonna 1990 Neuvostoliiton ilmavoimat lopetti MiG-29-koneiden ostamisen, mikä johti sarjatuotannon pysähtymiseen. Koneen kehittämistä kuitenkin jatkettiin. Luotiin perusteellisesti modernisoitu monitoimiversio, MiG-29M ("Fulcrum-E"), ja myöhemmin lentotukialusversio, MiG-29K. Molemmissa versioissa tehtiin muutoksia sekä sisäisiin laitteisiin että itse runkoon. Kone eroaa edeltäjästään suurempien, levymäisten korkeusperäsinten, siipilistojen terävän etureunan, täysin erilaisen ilmajarrun, siipilistojen yläpinnalla olevien lisäilmanottoaukkojen puuttumisen ja säädettävien pääilmanottoaukkojen osalta. Tällä hetkellä konetta modernisoidaan edelleen. Uusi MiG-29OWT-versio, joka tunnetaan myös nimellä MiG-35, voi muuttaa työntövoimavektoria kaikissa kolmessa ulottuvuudessa (vektoroitu työntövoima).