Molybdeenidisulfidi, joka tunnetaan myös nimellä MoS2, on epäorgaaninen yhdiste, jolla on kerrosrakenne, joka koostuu molybdeenistä ja rikistä. Sitä käytetään kitkaa ja kulumista estävänä lisäaineena useissa sovelluksissa. Sen ominaisuudet, kuten alhainen kitka, happo- ja hapettumiskestävyys sekä stabiilius äärimmäisissä olosuhteissa, tekevät siitä erittäin monipuolisen.

MoS2:ta voidaan käyttää lisäaineena rasvoissa, öljyissä, muoveissa ja muissa liukupinnoitteissa. Petrokemian teollisuudessa se toimii katalyyttinä polttoaineen rikinpoistossa. Sitä käytetään myös vedyn tuottamiseen polttokennoihin ja puolijohteisiin.

Autoteollisuudessa MoS2:ta käytetään lisäaineena moottori- ja vaihteistoöljyissä. Se auttaa vähentämään kitkaa, mikä parantaa polttoainetaloutta, alentaa käyttölämpötiloja ja pidentää moottorin käyttöikää. Se on erityisen hyödyllinen moottoreissa, jotka altistuvat suurille kuormille ja lämpötiloille.

MoS2-lisäaineella on monia etuja, kuten pienempi kylmäkäynnistyskitka, alhaisemmat moottorin käyttölämpötilat, parempi palaminen, vähentynyt melu ja vähentynyt öljyvuoto. Se toimii uhrautuvana voiteluaineena luoden voitelukalvon pintojen väliin, mikä auttaa vähentämään kulumista ja kitkaa.

Siksi MoS2:ta käytetään laajalti autoteollisuudessa, erityisesti äärimmäisissä olosuhteissa toimivissa tehokkaissa ajoneuvoissa.

MoS2 jauheena suspension valmistamiseksi, mieluiten laimennettuna öljyyn ja levitettynä moottoriin tai vaihteistoon seuraavissa suhteissa:

• moottoriin keskimäärin 2–5 g / 1 litra öljyä (10 g riittää 4–5 litraan moottoriöljyä)
• vaihteistoon 10–20 g / 1 litra (10 g riittää 2 litraan vaihteistoöljyä)

Suspensio tulee levittää lämpimään moottoriin ja levityksen jälkeen odottaa 5–7 minuuttia tyhjäkäynnillä lisäaineen tasaisen jakautumisen varmistamiseksi.

Molybdeenidisulfidia ei tule käyttää uusissa moottoreissa ohuen voitelukalvon vuoksi, joka voi johtaa tiivistymiseen valmistajan suosittelemia arvoja alempana. Uusissa autoissa on parempi käyttää nestemäistä molybdeenidisulfidia.