Ruostumattomasta teräksestä valmistettu urheilukatalysaattori, jossa on metallisisäosa, suunniteltu enintään 2000cc autoille

Meillä on useita kennotiheysvaihtoehtoja, joista valita. Massatuotetuissa autoissa käytetään useimmiten 400CPSi-katalysaattoreita bensiinimoottoreissa ja 200CPSi-katalysaattoreita dieselmoottoreissa. Urheilu- tai viritetyissä autoissa on kuitenkin parempi käyttää 100-200CPSi-tiheyden urheilukatalysaattoria parhaan mahdollisen pakokaasuvirtauksen mahdollistamiseksi.

CPSi - kennoja neliötuumaa kohden - tunnetaan myös katalysaattorin kennotiheytenä.

Tarjoamme katalysaattoreita, joissa on keraamisia ja metallisia sisäosia. Tärkein ero metalli- ja keraamisten sisäosien välillä on iskunkestävyys – keraaminen katalysaattori voi rikkoutua, jos katalysaattori osuu suoraan kiveen, kun taas metallisen katalysaattorin pitäisi kestää se. Toinen merkittävä ero on lämpöshokin kestävyys – keramiikka kestää jopa 850 °C:n lämpötiloja, kun taas metalli kestää 1300 °C:n lämpötilan. Viimeinen ero on hinta – metallinen on yleensä kalliimpi.

Mitat:

• Halkaisija - 50 mm
• Pituus - 225–233 mm
• Leveys/Korkeus: 112 mm

Tarkista alla olevasta taulukosta, minkä standardin katalysaattorin tarvitset:

Pakokaasupäästöstandardi

Käyttöönottopäivämäärä

DIESEL

EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 09/2005 EURO 5 2009-2014 BENSIINI

EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 01/2005 EURO 5 2009-2014