Sram Force 22 -maantiepyörän kampisarja
Tarjoaa tinkimättömän yhdistelmän laatua, toimivuutta ja edistyksellisiä ratkaisuja – SRAM Force 22 on valmis auttamaan jokaista pyöräilijää, riippumatta siitä, miten hän itsensä määrittelee, saavuttamaan henkilökohtaiset tavoitteensa. Force on täynnä Redin keskeisiä innovaatioita, mukaan lukien urheilullinen ulkonäkö, ergonomia, tehokkuus ja kevyt rakenne. Se sai myös 22 täysin toimivaa vaihdetta, YAW-vaihtoteknologian ja tarkkuuden, johon vain SRAM Red voi verrata. Visuaalisesti hillitty Force-ryhmä on ehdotus rationaalisille käyttäjille, joilla on irrationaalinen intohimo tehokkaaseen laitteistoon. Nyt myös kaikilla eduilla, joita hydrauliset maantiepyörän levy- ja vannejarrut tuovat mukanaan.
Sram Force 22 -kampisarja parantaa tehokkuutta käyttämällä yksisuuntaisten hiilikuituvarsien komposiittia ja yhdistämällä sen taottuun alumiiniseen hämähäkkiin. Kuten Redissä, ruuvijärjestelmä, jossa yksi istukka on piilotettu varteen, hyödyntää materiaalia parhaalla mahdollisella tavalla, mikä lisää jäykkyyttä ja vähentää painoa. Upeat X-Glide R -rattaat on optimoitu toimimaan YAW-teknologian etuvaihtajien kanssa, luoden tasaisen, saumattoman voimansiirron. Saatavana standardi- ja kompaktiruuvipaketeissa sekä useilla varsipituuksilla. Nyt myös versiona, jossa akseli on yhteensopiva BB386-keskiöiden kanssa.
Teknologiat
X-Glide
Ei enää epäonnistuneita vaihteenvaihtoja. X-Glide tarjoaa oikein valitun vaihteen joka hetki. X-Glide-teknologia on suunniteltu optimoimaan ja parantamaan vaihteenvaihdon laatua, ja sitä käytetään Sramin kampisarjojen, etuvaihtajien ja kasettien rakenteessa. Alun perin Truvativin insinöörien kehittämä, se edellytti kampilevyjen perinteisen rakenteen täydellistä hylkäämistä, joka suunniteltiin uudelleen alusta alkaen. Eri kokoiset levyt yhdistettiin tarkasti, määritellen uudelleen vaihteenvaihdosta, ketjun ylös- ja alaspäin liikkumisesta levyjen sivupinnoilla vastaavien elementtien periaatteen ja sijoittelun. X-Glide kaksinkertaistaa ketjun potentiaalisten kytkentäpisteiden määrän. Levyyn sijoitetut kytkentäpisteet on sovitettu ketjun tappien kanssa toisin kuin perinteisissä ratkaisuissa, joissa yhdistävä piste on lenkin ulkolevy.