Junat, jotka eivät kulje ajallaan. Junat, jotka eivät kulje ollenkaan. Putoilleet ajojohtimet. Viat. Kuolemaan johtaneet onnettomuudet. Ruotsin rautatiet ovat kriisissä. Eikä se johdu ensisijaisesti lumesta. Junaliikenne vaatii koordinointia ja suunnittelua. Mutta ruotsalaiset poliitikot päättivät 1980-luvun lopulla, että markkinamekanismit toimisivat paremmin. Työtoverit, jotka ennen ratkaisivat ongelmia yhdessä, riitelevät nyt eri puolilla liikesopimusten pykälistä. Hallintohenkilöstöä on yhä enemmän, rautatieläisiä radalla yhä vähemmän. Huolimaton työ korvaa ammattitaidon ratojen ja vaunujen kunnossapidossa, ja junat seisovat tunteja radalla, koska toimivat päätöksentekoprosessit ovat hajonneet. Vaunujen henkilökunnan on hymyiltävä ja näytettävä viihtyvän lisääntyvässä kaaoksessa. Vapaan kilpailun mallista rautateillä luovuttiin jo rautateiden lapsuudessa. Uudet yritykset Isossa-Britanniassa johtivat katastrofaalisiin seurauksiin. Mutta ruotsalaiset poliitikot pysyvät kannassaan. Suuri junaryöstö on ensimmäinen laaja selvitys junakaaoksesta. Kuvitukset: Robert Nyberg ÄÄNIÄ SUURESTA JUNARYÖSTÖSTÄ \"Loistava kirja rautateiden sääntelyn purkamisesta Ruotsissa. Kova tuomio tunteettomista yksityistämisistä. Täydellinen matkalle, jos juna tulee.\" Dagens Nyheterin kriitikkolista \"Margaret Thatcher kieltäytyi siitä, mitä ruotsalaiset poliitikot uskalsivat – yksityistää rautatiet. Loistava selvitys käsittämättömästä junakaaoksesta, joka on kohdannut kansalaisia.\" Ingalill Mosander Aftonbladetissa \"Mitä luemme tässä mukaansatempaavassa ja hyvin dokumentoidussa kirjassa, on vertauskuva julkisuuden ja yleisen edun rappiosta. Se osoittaa, miten asiat ovat, ei vain radoilla ja junissa, vaan koko yhteiskunnassa, jossa annamme yksityisten ja valtiollisten voittointressien ottaa vallan.\" Carl Tham Aftonbladetissa \"Syyt ja seuraukset paljastuvat tässä hämmästyttävän hyvin dokumentoidussa ja hyvin kirjoitetussa kirjassa, jonka pitäisi olla pakollista luettavaa kaikille päättäjille.\" Tom Hedlund Svenska Dagbladetissa \"Kirja, joka tuntuu jo klassiselta kertomukselta aikamme koko yksityistämishuumasta... Koko lukemisen ajan en voi lakata ajattelemasta, että elän tulevaisuudessa ja luen historiallista dokumenttia mielettömästä ajasta. Ajattelen: Kyllä, tämä oli silloin, sitten he ymmärsivät, ettei tämä toiminut. Siinä on jotain niin vääristynyttä, etten vain voi käsittää, että tämä on nyt, nyt ihmiskunta on todella päässyt tähän asti eikä ole tullut tätä älykkäämmäksi? Mitä enemmän luen, sitä järkyttyneempi olen siitä, kuinka varauksettomasti ja tasaisesti Ruotsi on alistunut voittointressille. Yhtäkkiä koko maa on yksityistetty, eikä edes mitään arviointia ole tehty.\" Kajsa Ekis Ekman DN:ssä ÄÄNIÄ SUURESTA JUNARYÖSTÖSTÄ \"Kerran minulta kesti 38 minuuttia tavoittaa liikenteenohjauksemme SJ:llä. Heillä on vain yksi puhelin, ja he ovat pahasti alimiehitettyjä.\" Veturihenkilökunta Uppsalan pendelissä \"Paperityöt ovat lisääntyneet tuhatkertaisesti ja toimistotoiminta on yli kaksi kertaa suurempaa kuin ennen.\" Ulf Carlsson, työnjohtaja Infranord \"Se on kurjuutta. Täällä mikään ei toimi. Säännöistä ja laeista ja kaikesta viis veisataan.\" Korjaaja Tukholman keskusasemalla \"Koko ala kärsii siitä, ettei kukaan enää osaa rautateitä.\" Bertil Hallén, Seko Euromaint \"Turvallisuus edellä, sanotaan. Jos se ei häiritse liikennettä.\" Lars Kilsgård, Elsäkerhetsverket \"WC:t olivat valtava ongelma, kun Regina-junat tulivat. Ne jäätyivät rikki. Konduktöörien piti juosta ja lapioida kakkaa ja pissaa pahvimukeihin.\" Leif Holmgren, vaihtaja, Göteborg KIRJAILIJASTA Mikael Nyberg on freelance-toimittaja, kirjailija ja Clarté-lehden toimittaja. Hän kirjoittaa säännöllisesti Aftonbladetiin ja on aiemmin julkaissut Kapitalet.se-teoksen, analyysin talouden ja työelämän kehityksestä.

MUUTA:
Mediatyyppi: Kirja
Sidosasu: Pokkari
Kirjailija: Mikael Nyberg
Kuvittaja: Robert Nyberg
Kustantaja: Karneval förlag
Kieli: Ruotsi
Sivumäärä: 311 sivua
Painos: 1
Mitat (lxkxs): 110x178x22 mm
Paino: 210 grammaa
Kuvitettu: Kyllä

Viivakoodi: 9789187207037
SKU: 710257