Tehokas GT1549S-ahtimen ratkaisu 2.0 dieselille (M9R780) – varma ahtopaine, nopea vaste ja pitkä käyttöikä. Täydellinen vaihtopaketti tarkalla istuvuudella ja laadukkailla komponenteilla.

Tärkeimmät hyödyt

• Tarkka yhteensopivuus M9R780 2.0 diesel -moottoreihin
• Korkea lämmönkesto silikonimolybdeenista valmistetulla turbiinikotelolla
• Nopea vaste CNC-koneistetulla billet-kompressoripyörällä
• Luotettava öljytiivistys estää vuodot ja savutuksen
• Täysi pakkaus tiivisteineen, pulteineen ja tasapainotustestillä

Täsmäistuvuus
Tämä ahdin on suunniteltu M9R780 2.0 dieselille ja varmistaa oikean ilmavirran vakaaseen suorituskykyyn. Se on ei-universaali, joten soveltuu juuri tarkoitettuihin ajoneuvoihin.

Lämmönkestävä rakenne
Silikonimolybdeeni-turbiinikotelo kestää erittäin korkeita lämpötiloja, korroosiota ja halkeamia, mikä parantaa kestävyyttä ja käyttövarmuutta.

Tehokas billet-kompressori
CNC-koneistettu taottu kompressoripyörä parantaa hyötysuhdetta ja kiihtyy nopeasti, mikä voi pienentää polttoaineenkulutusta ja tuottaa tasaisen ahtopaineen.

Varmistettu öljynhallinta
Kestävä öljytiivisterengas suojaa laakereita, vähentää kulumista ja ehkäisee öljyvuotoja sekä savua. Öljyjäähdytys ylläpitää oikeaa käyttölämpöä.

Pakkauksen sisältö

• 1x Turbo GT1549S
• 1x Käyttöohje
• 1x Esitte
• 1x Tarra
• 1x Injektori
• 3x Öljytiiviste
• 2x Laippatiivistettä
• 2x Käsinettä
• 2x Öljyputken pulttia
• 7x Pultti & mutteri (pinnapultit)
• 1x Tasapainotustestiraportti

Tekniset tiedot

• Turbo: GT1549S
• Moottori: M9R780 (2.0 diesel)
• Jäähdytys: Öljyjäähdytys
• Laakerointi: Liuskalaakeri
• Pinta: Matta
• Kunto: Uusi
• Universaali: Ei
• Pakkauksen mitat: n. 24 × 22 × 25,5 cm
• Tuotteen mitat: n. 26 × 24 × 22 cm
• Pakkauksen paino: n. 6100 g
• Tuotteen paino: n. 6360 g
• Polttoaine: Diesel
• Alkuperä: Kiina
• OEM-/osanumerot: 762785-5001S/0001/1, -5002S/0002/2, -5003S/0003/3, -5004S/0004/4, 7701477300, 8200637628, 8200466021, 7711368774

Tärkeät ohjeet
Varmista oikea osanumero ennen ostoa. Ammattilaisen asennus suositeltavaa. Korjaa aiemman turborikon syyt (esim. puutteellinen öljynsaanti, vierasesineet imupuolella, toimimaton kampikammion tuuletus) ennen asennusta.