Yleisiä huomautuksia spacereista: Eibachin spacerit on valmistettu vakiovanteiden pohjalta. Käytettäessä vaihtovanteita tai rajoitetun erän vanteita, erityisesti versioissa, joissa nastat on kiinnitetty pysyvästi napaan (pyörän kiinnitys muttereilla), on tarpeen tarkistaa, täyttävätkö vanteet vaaditut tekniset ehdot. Jos autoon tehdään muutoksia tai siihen asennetaan lisävarusteita (tämä koskee myös alkuperäisiä tuotteita, joita autonvalmistaja tarjoaa valinnaisesti!), kuten vahvistettu jarrujärjestelmä, pyöränkiinnitys yhdellä keskellä olevalla reiällä, urheilujousitus, nestekaasuasennus jne., on mahdollista, että tuotteidemme asennus ei ole mahdollista. Haluamme tiedottaa, että mitä suurempi vanteen koko, sitä herkemmin ohjausjärjestelmä reagoi välikappaleiden asentamisen jälkeen (esim. tärinän vaikutuksesta) huonoon pyörän tasapainotukseen. Välikappaleet tulee asentaa käsin – vältä sähkö- tai paineilmatyökalujen käyttöä, koska ne voivat joissakin tapauksissa johtaa välikappaleiden epäoptimaaliseen istuvuuteen, mikä voi aiheuttaa epämiellyttävää tärinää ajon aikana. Maaliskuusta 2011 lähtien Pro-Spacer-pyöränvälinpaloja ei ole saanut käyttää teräsvanteiden kanssa, ellei homologaatiossa toisin mainita. Kaikki keskitys- ja kiinnitysosat on irrotettava navan pinnasta (kiinnitysruuvit, puristimet tai renkaat jarrulevystä tai -rummusta). Välirenkaiden asentamiseksi vanteissa on oltava sopivat aukot pulttien "päille" (esim. nastan pituus - 25 mm, välirenkaan paksuus - 10 mm, loput - 15 mm), joiden on piilouduttava vanteen aukkoon (vähintään 16 mm). Lisäksi aukon on oltava kooltaan vähintään 22x22 mm mutterin piilottamiseksi. HUOM: 15 mm:n välirenkaita asennettaessa on jätettävä vähintään 5 mm:n aukko, koska mutterit työntyvät pinnan yläpuolelle! Keskitä pyörä vain nastojen/pulttien varaan. Autoon asennettujen pyörien tasapainotus on välttämätöntä!!!