Toimilaite EGS12Z-UC. Impulssikytkin ryhmäohjaukseen, keskusohjaukseen, 1+1 sulkeutuva kosketin, ei potentiaalivapaa 16A/250V AC, 1 moottorille tai moottorireleelle. Valmiustilan kulutus vain 0,4 wattia. Sarjaan asennettava laite asennettavaksi DIN-EN 60715 TH35 -kiskoon. 1 moduuliyksikkö = 18 mm leveä, 58 mm syvä. Tämä impulssikytkin ryhmäohjaukseen toteuttaa anturireleiden tai kytkimien ja painikkeiden komennot ja kytkee etupuolella olevan kiertokytkimen asetuksen mukaan moottorin, moottorin erotusreleen MTR12-8..230V UC tai DC-moottorireleen DCM12-8..230V UC. Syöttö- ja kytkentäjännite 8..230V UC liittimissä +B1/-A2. Ohjausjännitteen liittimissä A3–A8 on oltava sama potentiaali. Tämän impulssikytkimen ryhmäohjauksen toimintaperiaate on, että toisaalta voidaan ohjata impulssimaisesti ylös, pysäytys, alas, pysäytys (kosketin 1 suljettu – molemmat koskettimet avoinna – kosketin 2 suljettu – molemmat koskettimet avoinna), toisaalta lisäohjaustulojen kautta voidaan valita kohdistetusti ylös tai alas. Dynaaminen tarkoittaa ohjaustuloja, joissa vähintään 20 ms:n impulssi riittää sulkemaan koskettimen. Staattinen on ohjaustulo, jossa kosketin on suljettu vain niin kauan kuin ohjauskäsky on voimassa. Merkinnät ylös ja alas koskevat rullaverhoja, sälekaihtimia ja verhoja. Markiisien kohdalla ylös = rullaa ylös, eli sisään, ja alas = rullaa alas, eli ulos. Ikkunoiden kohdalla ylös = auki ja alas = kiinni. Toimintokiertokytkin: AUTO 1 = Tässä alemman kiertokytkimen asennossa on kytketty päälle sälekaihtimien paikallinen mukavuuskääntötoiminto. Paikallisessa ohjauksessa painikkeella A3+A4 (yhdistä sillalla) tai kaksoispainikkeella A5/A6 kaksoisimpulssi aiheuttaa hitaan pyörimisen vastakkaiseen suuntaan, joka pysäytetään toisella impulssilla. AUTO 2 = Tässä alemman kiertokytkimen asennossa on sälekaihtimien paikallinen mukavuuskääntötoiminto kokonaan pois päältä. AUTO 3 = Tässä alemman kiertokytkimen asennossa on myös sälekaihtimien paikallinen mukavuuskääntötoiminto pois päältä. AUTO 1- ja AUTO 2 -tiloissa dynaamiset keskusohjaustulot A5 ja A6 ovat kuitenkin ensin staattisia ja mahdollistavat siten sälekaihtimien kääntämisen painikkeilla. Vasta 1 sekunnin jatkuvan ohjauksen jälkeen ne vaihtavat dynaamiseen tilaan. Nuoli ylös + alas = Manuaalinen ohjaus tapahtuu alemman kiertokytkimen asennoissa nuoli ylös (ylös) ja nuoli alas (alas). Manuaalisella ohjauksella on etusija kaikkiin muihin ohjauskäskyihin nähden. WA = Sälekaihtimien ja markiisien kääntöautomatiikka säädetään keskimmäisellä kiertokytkimellä. 0 = pois päältä, muuten 0,1–5 sekuntia päällä asetetulla kääntöajalla. Tällöin vain alas-tilassa suoritetaan suunnanmuutos yläkiertokytkimellä asetetun viiveajan kuluttua, jotta esimerkiksi markiisit voidaan kiristää tai sälekaihtimet asettaa tiettyyn asentoon. RV = Viiveaika (palautusviive RV) asetetaan yläkiertokytkimellä. Jos impulssikytkin ryhmäohjaukseen on asennossa ylös tai alas, asetettu viiveaika kuluu, jonka lopussa laite kytkeytyy automaattisesti pysäytys-tilaan. Viiveaika on siksi valittava vähintään niin pitkäksi kuin varjostuselementillä tai rullaverholla kestää siirtyä pääteasennosta toiseen. Tämän kiertokytkimen alla on LED-näyttö viiveajoille WA ja RV. Paikallinen ohjaus painikkeella liittimissä A3+A4 (yhdistä sillalla). Jokaisella impulssilla impulssikytkin ryhmäohjaukseen vaihtaa kytkentätilaa järjestyksessä ylös, pysäytys, alas, pysäytys. Paikallinen ohjaus rullaverhon kippikytkimellä liittimissä A3 ja A4. Paikallinen ohjaus rullaverhon kaksoispainikkeella liittimissä A5 ja A6. Painikkeen impulssilla kytkentätila ylös tai alas aktivoidaan. Toinen impulssi jommastakummasta painikkeesta keskeyttää toiminnon välittömästi. Keskusohjaus dynaaminen ilman prioriteettia liittimissä A5 (ylös) ja A6 (alas). Ohjaussignaalilla kytkentätila