PZL P-37A Łoś I 1:72

-

Muovimalli liimausta ja maalausta varten

Pakkauksen sisältö:
• Lentokonemalli
• Kokoamisohjeet puolaksi
• Vesitarrat:

PZL P-37A Los I A(Elk A) 1. erä sarjanumero 72.11,212 Bomber Regiment Puolan ilmavoimat, Varsova, Puola, 1938

Lisävarusteet:
PZL P-37A Los I A(Elk A) 1. erä sarjanumero 72.11,212 Bomber Regiment Puolan ilmavoimat, Varsova, Puola, 1938
PZL P-37A Los I A(Elk A) 1. erä sarjanumero 72.11,III Harjoituslaivue CWL, D’blin, Puola, 1939

Pakkaus ei sisällä liimaa eikä maaleja.

Malli: Muovi
Skaala: 1:72
Vaikeustaso: 3
Elementtien lukumäärä: 77
Mallin pituus kokoonpanon jälkeen: 188,0 mm
Siipien kärkiväli: 250,7 mm
Viivakoodi: 5903852040062
Tyyppi: Pommikone
Aika: Toinen maailmansota
Maa: Puola
Laatikon mitat: 290x190x45 mm
Tarrat 4 maalausversiolle
Paino: 180 g
Puolalainen tuote
-

PZL.37 Łoś - Puolalaisessa suunnittelussa ja tuotannossa oleva keskikokoinen kaksimoottorinen pommikone, joka on rakennettu mallin mukaisesti. Matalasiipinen yksitaso, joka on valmistettu kokonaan metallista ja jossa on sisäänvedettävä laskuteline.
Alustava suunnitelma toimitettiin armeijan ministeriön ilmailuosastolle heinäkuussa 1934. Lentokoneen suunnittelijat olivat: insinööri Jerzy Dąbrowski (pääsuunnittelija), Piotr Kubicki (varasuunnittelija) ja Franciszek Misztal (siipisuunnittelu). Saman vuoden lokakuussa saatiin tilaus prototyypistä, ja huhtikuussa 1935 lentokoneen mallikappale hyväksyttiin. Ensimmäisen prototyypin lensi 13. joulukuuta 1936 PZL-tehtaan koelentäjä Jerzy Widawski.
Tarve rakentaa tällainen lentokone johtui useista syistä. Ensimmäinen oli tuolloin muodikas Douhetin teoria, jonka mukaan ilmailun päävoima olisivat pommittajat (silloinen ilmavoimien komentaja, kenraali Ludomił Rayski, oli tämän teorian innokas kannattaja). Toinen syy oli ikääntyvä käytettyjen Fokker F. vib/3m -pommittajien laivasto. Myös uudet lentokonemallit antoivat sysäyksen – sisäänvedettävät laskutelineet, kompressoreilla ja muuttuvalla nousukulmalla varustetut lentokonemoottorit sekä laaja siipien mekanisointi (siivekkeet, läpät). Suunnittelutyö Valtion ilmailutehtaalla – lentokonetehtaalla nro 1 aloitettiin vuonna 1934 Jerzy Dąbrowskin johtaman tiimin toimesta. Dąbrowski esitteli alustavan suunnitelman nelipaikkaisesta, kokonaan metallista valmistetusta keskiraskaasta pommikoneesta. Suunnitteluvaiheessa pääpaino oli maksimaalisessa suorituskyvyssä ja samalla suurimmassa mahdollisessa hyötykuormassa. Sisä- ja hallintoministeriön ilmailuosasto edellytti pommikoneen saavuttavan yli 360 km/h nopeuden (joka ylitti aikalaisten PZL P.7 -hävittäjien suorituskyvyn), noin 3 000 km:n enimmäiskantomatkan (pienellä pommikuormalla) ja enimmäishyötykuorman 2 500 kg. Vuoden 1935 jälkipuoliskolla armeija vahvisti tilauksen kymmenestä pilottisarjan lentokoneesta. Tuotannon suoritti PZL-WP-tehdas nro 1 Okęcien lentokentällä.