PZL P-37A Łoś II 1:72

-

Muovimalli liimausta ja maalausta varten

Pakkauksen sisältö:
• Lentokonemalli
• Kokoamisohjeet puolaksi
• Vesitarrat:

Puolan ilmavoimien pommituslaivue 2. erä, sarjanumero 72.225, 217. lentotukikohta Małaszewicze, Puola, syyskuu 1939
Lisäosat:
Puolan ilmavoimien pommituslaivue 1. erä, sarjanumero 72.102, 217. lentotukikohta Małaszewicze, Puola, syyskuu 1939
Puolan ilmavoimien ilmanäyttely Belgrad 1938
Puolan ilmavoimien pommituslaivue 2. erä, sarjanumero 72.135, 212. X laivue, Puola, syyskuu 1939
Puolan ilmavoimien pommituslaivue 2. erä, sarjanumero 72.225, 211. X laivue, Puola, syyskuu 1939.

Pakkaus ei sisällä liimaa tai maaleja.

Malli: Muovi
Mittakaava: 1:72
Vaikeustaso: 3
Elementtien lukumäärä: 77
Mallin pituus kokoamisen jälkeen: 188,0 mm
Siipien kärkiväli: 250,7 mm
Laatikon mitat: 290x190x45 mm
Puolalainen tuote
Viivakoodi: 5903852040086
Tuotekoodi: D-08
Maalauskaavio: Puola
Tyyppi: Pommikone
Aika: Toinen maailmansota
Maa: Puola
Tarrat neljälle maalausversiolle:
Paino: 200 g
-

PZL.37 Łoś – a Puolalaisvalmisteinen ja -valmisteinen keskikokoinen kaksimoottorinen pommikone, jossa oli matalasiipinen yksitaso, kokometallirunko ja sisäänvedettävä laskutelineet.
Alustava suunnitelma toimitettiin sotilasministeriön ilmailuosastolle heinäkuussa 1934. Koneen suunnittelijat olivat: insinööri Jerzy Dąbrowski (pääsuunnittelija), Piotr Kubicki (varasuunnittelija) ja Franciszek Misztal (siipisuunnittelu). Saman vuoden lokakuussa saatiin tilaus prototyypistä, ja huhtikuussa 1935 koneen mallikappale hyväksyttiin. Ensimmäisen prototyypin lensi 13. joulukuuta 1936 PZL:n koelentäjä Jerzy Widawski.
PZL.37B.: Ensimmäisten B-sarjan lentokoneiden tuotanto alkoi syksyllä 1938. Ne perustuivat P.37/II-prototyyppiin, johon tehtiin käyttökokemusten perusteella muutoksia. Perusero versioiden A ja B välillä olivat tehokkaammat moottorit ja parempi suunnittelu. Uudessa koneessa käytettiin Bristol Pegasus XX -moottoreita (918 hv) tai samoja Puolassa lisenssillä rakennettuja moottoreita kuin PZL Pegasus XX:ssä.
B-sarjan koneet olivat erittäin arvostettuja pommituslentoyksiköissä, jotka aloittivat koneen käytön keväällä 1939.
Maaliskuussa 1939 ilmavoimien komentajan asemassa tapahtui muutos – kenraali Rayskin tilalle tuli kenraali Władysław Kalkus. Ilmailukonseptin muutoksen seurauksena päätettiin suunnata tuotantoa hävittäjälentokoneisiin. Tämä johti tilauksen vähenemiseen 180:stä 108:aan B-sarjan konetta. PZL lisäsi tilauksen määrää tähän määrään vedoten 130 Łośin (124 AJ-Press ML 100:n mukaan) kokoonpanojen tuotannon aloittamiseen.