Su-17M4K Fitter K 1:72

-

Muovimalli liimausta ja maalausta varten

Pakkauksen sisältö:
• Lentokonemalli
• Kokoamisohjeet puolaksi
• Kokoamisohjeet puolaksi Vesitarrat:
Venäjän ilmavoimien 274. pommituslaivueen lentotukikohta Afganistan 1982
Lisävarusteet:
Venäjän ilmavoimien Moninon ilmailumuseo Venäjä 2002
Venäjän ilmavoimien 275. pommituslaivueen lentotukikohta Afganistan 1982
Venäjän ilmavoimat Ukrainassa Gvardejskoyen lentotukikohta Krim Ukraina 1994

Pakkaus ei sisällä liimaa eikä maaleja.

Malli: Muovi
Mittakaava: 1:72
Vaikeustaso: 3
Elementtien lukumäärä: 70
Mallin pituus kokoamisen jälkeen: 264,0 mm
Siipiväli: 139,0 mm / 190,0 mm
Laatikon mitat: 290 x 190 x 45 mm
Puolalainen tuote
Viivakoodi: 5903852040161
Tuotekoodi: D-16
Kuviot: 4x Venäjä
Tyyppi: hävittäjälentokone
Aika: 1950-luvulta lähtien
Maa: Venäjä
Tarrat 4 maalausversioon:
Paino: 200 g
Puolalainen tuote
-

Su-17 NATO-merkintä Asentaja - yksipaikkainen hävittäjäpommikone, keskikokoinen lentokone, jossa on muuttuva siipigeometria – siipien siipikulma säädettävissä portaittain +28° - +68°, puolimonokokki metallirakenne, sisäänvedettävä laskuteline nokkapyörällä, paineistettu ohjaamo heittoistuimella. Suunniteltu Pavel Suhoin suunnittelutoimistossa, valmistettu Neuvostoliitossa. Se otettiin käyttöön vuonna 1970. Tällä hetkellä sitä käyttää viisi maata: Puola, Angola, Syyria, Vietnam ja Jemen.
Vuonna 1976 aloitettiin Su-17UM-harjoituskoneen tuotanto. Tässä versiossa oli kaksoishytin lisäksi näkyvyyden parantamiseksi madallettu eturunko, joka antoi koneelle tyypillisen ryhäselän muotoisen siluetin. Testitulokset olivat niin hyviä, että uutta rungon suunnittelua käytettiin myös taistelulentokoneissa, alkaen Su-17M3-variantista.
1980- ja 1990-lukujen vaihteessa Puola osti 90 operatiivista Su-22M4-version konetta ja 20 Su-22UM3K-version koulutus- ja taistelukonetta. Ensimmäinen Su-22 (versio M4, numero 3005) laskeutui Puolaan 28. elokuuta 1984.
1990-luvulla puolalaisia Su-22-koneita ei modernisoitu merkittävästi, ne vain varustettiin uusilla navigointijärjestelmillä ja lentoturvallisuutta parantavilla järjestelmillä (törmäyksenestovalot, TACAM- ja VOR/ILS-järjestelmien vastaanottimet, Trimblen siviili-GPS-järjestelmän vastaanotin, Supraślin ystävä-vihollinen-tunnistusjärjestelmän transponderi).
Tällä hetkellä ainoa paikka, jossa Su-22 on sijoitettu, on 21. taktinen lentotukikohta Świdwinissä. Vuonna 2012 puolustusministeriö ilmoitti, että ne poistetaan käytöstä vuoteen 2014 mennessä. Kesäkuussa 2012 puolustusministeriö esitteli suunnitelmansa: miehitettyjen lentokoneiden sijaan Su-22 korvattaisiin UCAV-koneilla. Suunniteltu määrä on 30 yksikköä.
Yli puolet 110 Su-22-koneesta poistettiin vuosina 1999–2005. Vuonna 1999 näiden koneiden määrä oli 98, yksi- ja kaksipaikkaisia yksiköitä. Vuonna 2005 määrä väheni 48:aan ja vuonna 2012 32:een. Helmikuussa 2014 puolustusministeri Tomasz Siemoniak ilmoitti, että Su-22-koneet pysyisivät ilmavoimien käytössä pidempään kuin aiemmin suunniteltiin. Päätettiin modernisoida 18 konetta (mukaan lukien kuusi kaksipaikkaista yksikköä) Bydgoszczissa sijaitsevalla WZL-2:lla, jotta ne voisivat palvella vielä kymmenen vuotta.