Morane Saulnier MS.406 CI 1:72

-

Muovimalli liimausta ja maalausta varten

Pakkauksen sisältö:
• Lentokonemalli
• Kokoamisohjeet puolaksi
• Kokoamisohjeet puolaksi Vesitarrat:

Puolan ilmavoimat Ranskassa hävittäjälaivue nro 1031, lentäjä: Kazimierz Bursztyn, Lyon-Bronin lentotukikohta, Ranska 1940
Lisävarusteet:
Ranskan ilmavoimien hävittäjälaivue 6E Scadrille GC III/3, lentäjä: Josef Hubacek Narrent-Fontesin lentotukikohta, Ranska, toukokuu 1940
Saksan ilmavoimat, Luftwaffe-hävittäjälaivue, Ranskan lentotukikohdan miehitys, Ranska, kesäkuu 1940

Pakkaus ei sisällä liimaa eikä maaleja.

Malli: Muovi
Skaala: 1:72
Vaikeustaso: 3
Osien lukumäärä: 43
Mallin pituus kokoamisen jälkeen: 110,0 mm
Siipien kärkiväli: 147,0 mm
Laatikon mitat: 290x190x45 mm
Puolalainen tuote
Viivakoodi: 5903852042066
Tuotekoodi: D-206
Maalaukset: Ranska, Saksa, Puola, Suomi, Tšekki
Tyyppi: hävittäjälentokone
Aika: Toinen maailmansota
Maa: Ranska
Tarrat 5 maalausversioon:
-

Morane-Saulnier MS.406 - Ranskalainen hävittäjälentokone, suunniteltu ja rakennettu vuonna Morane-Saulnier MS.406 -hävittäjälentokoneen rakentamisen idea syntyi, kun Ranskan ilmailutekninen palvelu julisti syyskuussa 1934 kilpailun yksipaikkaisesta, raskaasti aseistetusta hävittäjälentokoneesta, joka kykenisi saavuttamaan 450 km/h lentonopeuden 4 000 metrin korkeudessa. Kilpailuun saatiin viiden hävittäjäkoneen suunnitelmat, mukaan lukien Morane-Saulnier MS.405 -koneen suunnitelma, joka alun perin hyväksyttiin jatkotyöhön. Jatkosuunnittelutyö aloitettiin M. Gauthierin johdolla, ja 8. heinäkuuta 1935 suoritettiin Morane-Saulnier MS.405.01 -prototyypin ensimmäinen lento. Koneessa oli moderni matalasiipinen yksitasoinen rakenne, jossa oli suljettu ohjaamo ja sisäänvedettävä laskuteline. Siinä oli 12-sylinterinen Hispano-Suiza 12Ygrs V-moottori, jonka teho oli 860 hv (633 kW). Aseistus koostui yhdestä 20 mm:n tykistä, joka ampui koaksiaalisesti alennusvaihteen ja potkuriakselin kautta, sekä kahdesta siipiin asennetusta konekivääristä. Tämän koneen testit kestivät toukokuuhun 1937 asti, joiden aikana se saavutti 488 km/h nopeuden vaakalennossa ja 730 km/h nopeuden syöksyssä.
Puolan ilmavoimat Ranskassa: Puolan ilmavoimat Ranskassa (PSP) – Puolan asevoimien kolmas haara Ranskassa maavoimien ja laivaston rinnalla, muodostettiin ilmavoimien henkilöstöstä, joka oli jo saapunut Ranskaan syyskuun sotaretken aikana Romanian, Unkarin, Jugoslavian ja Kreikan kautta.
Puolan kukistumisen jälkeen Ranskassa alettiin perustaa uusia yksiköitä. Ranskan kanssa 4. tammikuuta 1940 allekirjoitetun ilmailusopimuksen perusteella muodostettiin kaksi maavoimien henkilöstöä sisältävää ilmalaivuetta, kaksi yhteistyölaivuetta ja määrittelemätön määrä reserviläisyksiköitä. Ensimmäinen lentäjäryhmä lähetettiin 10. tammikuuta Montpellierin lentotukikohtaan (tätä ryhmää kutsuttiin myöhemmin Montpellierin laivueeksi) ja aloitti koulutuksen, jonka oli alun perin tarkoitus kestää 3–4 kuukautta, mutta harjoittelijoiden nopean edistymisen vuoksi se saatiin päätökseen kuukauden kuluttua. Koulutuksen suoritettuaan 26. maaliskuuta laivueen lentäjät määrättiin seremoniallisessa tiedotustilaisuudessa Ranskan laivueisiin etulinjan koulutukseen.
Lisäksi ilmailusopimuksen allekirjoittamisen ja Ranskan antautumisen välisenä aikana yli 20 vanhempaa upseeria määrättiin koulutukseen Ranskan ilmavoimien esikuntiin, ja yksi heistä valmistui Ranskan korkeammasta ilmailukoulusta.
Puolalaiset lentäjät lensivät monen tyyppisillä lentokoneilla, mukaan lukien Morane-Saulnier MS.406, Caudron CR.714 ja Curtiss P-36 Hawk.