Sram Red 22 -maantiekampisarja. Sram Red 22 on tinkimätön kilparyhmä. Kun täysin uudelleen suunniteltu Red esiteltiin, mitään ei voinut tehdä paremmin. Täysin uusi, alusta alkaen luotu innovaatioilla, joita suunnittelijat ja testaavat ajajat kehittivät kokonaisen vuoden. Täynnä ominaisuuksia ja etuja, jotka vastaavat ammattilaisten tarpeisiin – nopea, kevyt, aerodynaaminen, ergonominen, lähes äänetön ja tietysti ilman trimmiä uraauurtavan Yaw-teknologian ansiosta. Kahden vaihdeyhdistelmän lisääminen oli ainoa tarvittava parannus, jonka lisäetuna on, että nyt, painoa lisäämättä, saimme järjestelmän, joka vaihtaa uskomattoman nopeasti edessä parhaalla ja tasaisimmalla vaihteistolla takana. SRAM antoi ensimmäisenä 22 täysin käyttökelpoista vaihdetta. Ei kompromisseja eikä trimmiä, tätä kutsumme Red 22:ksi. Kevyin ja jäykin SRAM Red 22 -maantiekampisarja. Exogram-rakenne tarkoittaa hiilikuituisia, onttoja kampia aina hämähäkkiin asti. Sram Red 22 -kampisarjassa on täyteläisemmät muodot, jotka antavat rakenteelle suuremman jäykkyyden ja samalla, käyttämällä vähemmän materiaalia, mahdollistavat painon alentamisen. Mekanismi on varustettu uusilla, leveämmillä ja jäykemmillä alumiinisilla X-Glide R -rattailla, jotka on suunniteltu toimimaan Yaw-teknologialla varustetun etuvaihtajan kanssa. Teknologiat X-Glide Ei enää epäonnistuneita vaihteenvaihtoja. X-Glide tarjoaa oikein valitun vaihteen joka hetki. X-Glide-teknologia keskittyy vaihteenvaihdon optimointiin ja laadun parantamiseen, ja sitä käytetään Sramin kampisarjojen, etuvaihtajien ja kasettien suunnittelussa. Truvativin insinöörien alun perin kehittämä teknologia hylkäsi perinteisen kampilevyrakenteen kokonaan ja suunnitteli sen uudelleen alusta alkaen. Eri kokoiset levyt yhdistettiin tarkasti, määritellen uudelleen vaihteenvaihdosta, ketjun ylös- ja alaspäin liikkumisesta levyjen sivupinnoilla vastaavien elementtien periaatteen ja sijoittelun. X-Glide kaksinkertaistaa ketjun potentiaalisten kiinnityspisteiden määrän. Levylle sijoitetut kiinnikkeet on sovitettu ketjun tappien kanssa toisin kuin perinteisissä ratkaisuissa, joissa yhdistävä piste on lenkin ulkolevy.