GTB1449VZ-turboahtimen vaihtoyksikkö 2.0 TDCi -moottorille – tarkka sopivuus, kuumuutta kestävä rakenne ja luotettava tehonpalautus.

Keskeiset hyödyt

• OEM-mittojen ansiosta suora vaihto
• Korkea lämmönkesto jopa 900°C kriittisissä osissa
• Kevyt ja korroosionkestävä kompressorikotelo
• 100% VSR3-tasapainotus hiljaiseen käyntiin
• Täysin uusi yksikkö mattapinnalla

Nopea asennus
OEM-kokoinen turbo voidaan asentaa suoraan, mikä lyhentää seisokkia ja palauttaa alkuperäisen suorituskyvyn tehokkaasti.

Kestää kuumaa
QT450-10-valurautainen turbiinikotelo kestää noin 700°C, ja K418-turbiinipyörä tarjoaa hapettumiskestävyyden jopa 900°C.

Kevyt rakenne
ZL104-alumiininen kompressorikotelo yhdistää pienen massan ja lujuuden; valetut alumiinilavat varmistavat hyvän kaasutiiviyden ja korroosiosuojan.

Tarkka tasapainotus
Jokainen yksikkö on 100% tasapainotettu TURBOTECHNICS VSR3 -järjestelmällä – nopea spoolaus, vähäiset värinät ja pitkä käyttöikä.

Pakkauksen sisältö

• GTB1449VZ-turbo, mattapinta
• Tarvikkeet kuvien mukaisesti
• Asennus- ja turvallisuusohjeet

Tekniset tiedot

• Malli: GTB1449VZ
• Moottorikoodi: DW10C (2.0 TDCi)
• Mitat: noin 31,1 cm (P) × 30 cm (L) × 24,8 cm (K)
• Paino: noin 6700 g
• Kunto: 100% uusi, viimeistely: matta
• Osanumerot (esimerkkejä – varmista yhteensopivuus): 1682002, 1724673, 1789087
• Materiaalit: QT450-10-turbiinikotelo, ZL104-kompressorikotelo, K418-turbiinipyörä
• Laadunvarmistus: 100% VSR3-tasapainotus

Tärkeät asennusohjeet
Selvitä ja korjaa aiemman vian syy ennen asennusta (esim. riittämätön öljynsaanti, vieraat hiukkaset imupuolella, viallinen kampikammion tuuletus). Tarkista öljynsyöttö, puhdista/vaihda ilmansuodatin ja varmista imujärjestelmän tiiviys. Ammattilaisen asennus suositeltavaa. Vertaile osanumero alkuperäiseen.