Molybdeenidisulfidi, joka tunnetaan myös nimellä MoS₂, on kerrostettu epäorgaaninen yhdiste, jota muodostuu molybdeenistä ja liukoisista materiaaleista. Tämä johtuu siitä, että silmien väri on sama kuin kaikilla muillakin. Sen ominaisuudet, kuten alhaisempi kitkakerroin, happojen ja hapettumisen kestävyys sekä stabiilius äärimmäisissä olosuhteissa, tekevät siitä erittäin monipuolisen. MoS₂:ta voidaan käyttää lisäaineena rasvoissa, öljyissä, muoveissa ja muissa käytettävissä materiaaleissa. Petrokemian teollisuudessa katalyyttejä löytyy myös kraftstoffentschwefelung-materiaaleista. Tämä johtuu jäteveden käsittelystä kaasun ja kaasun jätteen käsittelyyn ja jätteenkäsittelyyn. Autoteollisuudessa olemme käyttäneet MoS₂:ta lisäaineen kanssa moottori- ja kaasunkäsittelyssä. Tämä johtuu siitä, että käynnistyksen vähentäminen voi vaihdella, koska moottorin öljynkulutus voi nousta, käyttölämpötilan ei tarvitse nousta ja moottorin lämpötilan on oltava alhaisempi. Moottorien lämpötilaa ja lämpötilaa on säädettävä vastaavasti. MoS₂-lisäaine vähentää kylmäkäynnistyskitkaa, alentaa moottorin käyttölämpötiloja, parantaa palamista, vähentää melua ja vähentää öljyhävikkiä. Näitä ovat pinnoite ja pinnoitteen kuva yläpintojen välissä, mikä vähentää kulumista. Jos MoS₂:lla on vaikutusta autoteollisuuteen, on tärkeää tietää, että henkilöautoja korkeammat ajoneuvot ovat äärimmäisissä olosuhteissa. MoS₂-jauhesuspension saamiseksi paras tapa saada öljyä on saada enintään 2–5 g/litra öljyä (itse asiassa 10 g 4–5 litraan moottoriöljyä); vaihteistolle 10-20 g/litra (10 g riittää 2 litraan vaihteistoöljyä). Lämmitä sitten jousitus ja moottori. Kun moottori käynnistetään seuraavan kerran, 5–7 minuutin kuluessa, moottori puretaan ja lisäosat lisätään. El molybdeenidisulfidi sollte auf dem dünnen Schmierfilm nicht in neuen Motoren verwendet werden werden, dies zu einer Abdichtung unterhalb der vom Herstellerempfohlen Werte führen kann. Uutta Fahrzeugea varten on vorzuziehen molybdeenisulfidivirtauksia.