• säädettävät korkeudensäätöiset jousituspalat: etuosa säädettävissä korkeudeltaan 306 mm 396 mm, takaosa säädettävissä korkeudeltaan 341 mm 481 mm, mahdollistaen aggressiivisemman asennon mitsubishi lancer & ralliart cx cy sportback0 2008-2016 -malleihin.
• parannettu käsittely ja vaste: pillow ball -ylälaakerirakenne auttaa vaimentamaan melua virittäessä, parantaen ohjaustuntumaa ja vasteaikaa. kumiylälaakerit tarjoavat tasaisen ja anteliaan ajon kaupunkikäyttöön mihin tahansa nopeuteen.
• korkeasuorituskykyiset jouset: korkealuokkaiset suoritusjouset, jotka on testattu yli 600 000 kertaa, vähemmän kuin 0,04 % vääristymistä, tarjoten kestävyyttä ja parannettua suorituskykyä päivittäisessä ajossa tai satunnaisissa ratakäytöissä.
• kevyt ja ruosteenvastainen: osa 6061-t6 billet-alumiinista suunniteltu kevyt, kestävä ja ruosteenkestävä jousitusjärjestelmä. teräksiset iskunvaimentimet, jotka on elektrolysoitu sinkillä ruosteenesto-ominaisuutta varten.
• helppo asennus ja kohdistus: säädettävät kamberlevyt etumuttereissa poistavat tarpeen erilliselle kamberasarjalle, helpottaen asennusta ja kohdistusta toyota corolla e90 e100 e110 ae92 ae101 ae111 1988-1999 -malleihin.

Tekniset tiedot:

• iskunvaimentimien määrä: 4 (2 eteen, 2 taakse)
• iskunvaimentimen voima: eisäädettävä
• etujousituksen jäykkyys: 8 kg/mm (448 paunaa/tuuma)
• taka­jousituksen jäykkyys: 6 kg/mm (336 paunaa/tuuma)
• säädettävä korkeusalue: etu: 306396 mm; taka: 341481 mm
• säädettävät nappikulmat: kyllä (vain etu)
• jousen esijännitys: 710 mm
• iskunvaimentimen tyyppi: kaksiputkinen
• takuu: 2 vuotta
• soveltuu päivittäiseen ajamiseen, satunnaisiin autocrosskisoihin tai satunnaisiin rata­päiviin
• nappikulman yläpäät poistavat tarpeen erilliselle nappikulmasarjalle
• pallo­nivelinen yläpää suunnittelu auttaa vaimentamaan ääntä ja parantamaan ohjaustuntumaa
• kumiset yläpäät etu ja taka­päässä tarjoavat tasaisemman ajon ja vaimentavat iskuja
• korkeussäädettävä aggressiivisempaa asentoa varten
• täysin korjattavissa
• eri­kseen säädettävä korkeus, eikä vaimenninta tarvitse uhra­ta
• pölysuojus sisältyy vaimennuskumitiivistettä suojaamaan
• kaksiputkinen rakenne alhaisella kimmoisuudella ja riittävällä iskunvaimennuksella
• korkean lujuuden jousi testattu yli 600 000 kertaa minimaalisella vääristymisellä
• erityiskäsittely parantaa kestävyyttä ja suorituskykyä
• osa­komponentit suun­niteltu 6061t6 alumiinista, kevyt ja ruoste­kehon
• teräksiset iskunvaimentimen kotelot sinkki­elek­tro­­soitu korroosionesto­käsittely
• ammattimainen asennus ja suun­nittelusovellus suositellaan
• ota yhteyttä myyjään muista autonosista tai avusta